地铁站室内界面“空间规划”理念在北京地铁中的实践

随着国内地铁建设的迅猛发展,车站室内设计的观念也在不断变化,究其脉络则体现着"建筑理性主义"回归的思潮。这种思潮主要体现在对车站的空间形式、尺度比例、造型手法、色彩构成、灯光照明等客观因素的更多关注和追求。提出"空间规划"理念的概念,总结并践行该理念的意义,同时结合北京地铁16号线方案和实践经验,研究在地铁站内空间尺度较为局限,参与设计的专业众多且诉求各异的情况下,如何通过室内设计对空间进行有效的整合和规划,引导空间各因素向着室内方案所主导的效果目标发展,最终实现车站室内设计,并形成符合建筑理性和一定审美逻辑的室内界面表皮的方法。针对北京地铁16号线项目,详细介绍如何调整设备管线路由,构建空间的基本形式;如何打破常规设计思路,优化出入口、中板洞等主要局部细节;如何对土建、设备等裸露专业进行视觉整合等创新设计,对类似项目提供借鉴。     

基于Fluent的6英寸晶闸管水冷散热器设计及优化

概述了6英寸晶闸管的水冷散热系统及模型,利用Fluent软件,采用有限元分析方法和标准k-ε湍流模型,通过求解三维N-S方程和三维温度场模型模拟了散热器的散热过程。仿真分析了散热器台面的温度分布、流场与流动阻力、功率和流量变化时对热阻和流阻的影响。提出了散热器的优化设计方案,进行了流动与传热模拟。通过与前期试验的对比分析可知,采用Fluent仿真软件能较真实地反映水冷散热器的散热过程及内部流体的复杂流动过程,可为散热器的设计及改进提供理论依据。     

地铁列车清洗机技术接口分析

文章介绍地铁列车清洗机的功能及组成,分析该设备在地铁车辆段土建及各系统设计阶段与各专业的技术接口。对设计时主要专业间的设计界面划分,用户或业主招标时招标范围的划定提出建议。     

饱和器热力过程数学模型

建立了饱和器湿空气涡轮循环中的关键部件的一维传热传质均匀模型,得出了热,质交换沿高度分布的理论曲线;给出了水气交换界面的含湿曲线,从而解释了饱和器内的传热传质量与高度的关系及原因;还考虑了水气界水膜热阻对饱和器性能的影响,并提供了水膜热阻的计算方法。     

油水界面的光纤测量技术

大型储罐油水界面测量是原油储量管理的棘手问题，本文介绍了界面光纤测量技术的工作原理，现场使用情况和独特的标定方法。着重分析了影响测量精度的因素，并采取措施，使光纤传感技术高精度的特点得以充分发挥。     

微电子封装的热特性研究

本文介绍了微电子封装的热特性参数,分析了封装对微电子热特性的影响,提出了优化封装热性能参数的方法。     

汽车显控界面工效学设计评价指标体系研究

针对汽车显控界面的工效学设计评价不完善的问题,以汽车仪表盘、方向盘、制动踏板和加速踏板等为研究对象,基于专家主观评定法和改进德尔菲法建立了汽车显控界面工效学设计评价指标体系.该方法采用主观与客观相结合的评价方式,初步确定的107项评价指标,选取10名相关领域专家进行了两轮咨询和统计处理.在此基础上,筛选出对汽车显控界面工效学设计评价影响大的28项评价指标,从而形成了简明、科学的汽车显控界面工效学设计评价指标体系.该研究结果为汽车显控界面工效学设计评价奠定了基础,同时为其它领域的相关研究提供借鉴.     

聚合物混凝土路面施工工艺分析

聚合物改性水泥混凝土路面是由重庆交通大学承担的科研项目,此次在湖北沪蓉西高速公路中的应用是该项目第一次大规模的实际应用,总工程量约为12万平米,是沪蓉西的科技示范工程。由于聚合物改性水泥混凝土路面施工工艺比较简单,所以施工质量的好坏的     

提高花岗岩沥青混合料界面水稳性的研究

花岗岩是酸性石料,与沥青的粘附性差,因而很少应用在沥青路面建设中.采用钛酸酯偶联剂改善花岗岩与沥青的粘附界面,通过花岗岩与沥青的粘附性试验、沥青混合料的浸水马歇尔试验及冻融劈裂强度试验,对花岗岩沥青混合料界面抗水损害能力进行了研究.研究结果表明,利用钛酸酯偶联剂能够明显提高花岗岩沥青混合料的水稳性能.     

再生水泥混凝土界面过渡区的结构特性分析

借助于扫描电镜和电子能谱仪,对再生水泥混凝土的微观形貌和结构进行了观察,分析了再生水泥混凝土内部各种界面的结构特性以及Ca、Si等元素在界面过渡区的分布特征。结果表明:再生水泥混凝土内部由多种界面结构组成,各界面过渡区的厚度差异较大。界面过渡区内外的元素分布规律存在着较大的差异,Ca、Si等元素在界面过渡区内出现了一定程度的聚集,在界面过渡区外的分布则较为连续。