全文获取类型
收费全文 | 2438篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 1118篇 |
综合类 | 466篇 |
水路运输 | 535篇 |
铁路运输 | 357篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 125篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 143篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 77篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 125篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 133篇 |
2010年 | 138篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 134篇 |
2007年 | 120篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 93篇 |
2004年 | 221篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2539条查询结果,搜索用时 593 毫秒
101.
102.
103.
104.
玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)质量轻、强度高、耐久性好,将该材料用作锚杆可有效解决传统钢筋锚杆的腐蚀问题,在恶劣环境下的工程建设中具有广阔的应用前景.本文以广泛存在于西南山区的崩坡积混合土为对象,通过室内拉拔试验研究了锚杆类型、锚杆直径、锚固长度以及灌浆体直径等因素对极限拉拔荷载和界面剪应力的影响,并对锚固体系的破坏模式以及应力分布规律进行了分析.研究结果表明:混合土中BFRP锚杆破坏模式均为沿灌浆体与土体界面的剪切破坏,BFRP锚杆与钢筋锚杆的抗拔承载性能基本一致,实际工程可以使用BFRP锚杆直接替代钢筋锚杆;BFRP锚杆拉拔荷载位移曲线呈三阶段形式,弹性临界荷载为极限荷载的20%~28%,试验条件下锚杆的极限承载力与锚固长度、灌浆体直径成正比关系;灌浆体环向裂缝使锚杆的轴向应力沿杆体呈单峰形式分布,同时使锚固段前部的应力集中程度降低;混合土中灌浆体直径越大则界面强度越低,直径从90 mm增大为110 mm,界面强度降低约8%. 相似文献
105.
106.
2007年6月24日~7月5日,应欧洲智能交通协会(ERTICO)邀请,由上海市建设交通委组团赴欧洲考察智能交通系统的应用发展情况.德国分别于2000年和2006年举办了世博会和世界杯足球赛等重大赛事,在这些重大活动中,交通信息技术得到了广泛的应用并取得了良好的效果,对上海举办大型活动有一定的启示. 相似文献
107.
108.
Francis等对单向形状记忆聚合物复合材料(EMC)层合板在热激活温度下的折叠变形过程建立了理论分析模型,研究结果表明:在板的整个弯曲过程都存在半波长,且其值恒定不变.实际上,小曲率条件下纤维的微屈曲还没有发生,半波长根本不存在.本文指出其研究中的不足并加以完善.结果表明:纤维微屈曲半波长与板的弯曲曲率之间的关系曲线可分为两个阶段,在小曲率阶段,因超出模型的适用范围被视为无效曲线;在大于小曲率的阶段,随着曲率的增加,半波长趋于稳定,同时该曲线能初步识别出模型的适用与非适用曲率范围.事实表明所提出的改进结果更加符合FMr屋全柏酌弯曲空际 相似文献
109.
Vision给出了依维柯的创新路线图:关于驾驶员关怀和支持系统,生产效率提升,可替代燃料和动力。依维柯一直在寻求尖端技术解决方案,并把对未来技术趋势的追求与远景规划作为其经营战略的核心。依维柯Vision是一款聚焦于降低环境影响的概念车,并以一系列的创新方案予以呈现。 相似文献