全文获取类型
收费全文 | 7381篇 |
免费 | 250篇 |
专业分类
公路运输 | 3110篇 |
综合类 | 1481篇 |
水路运输 | 1146篇 |
铁路运输 | 1759篇 |
综合运输 | 135篇 |
出版年
2024年 | 64篇 |
2023年 | 289篇 |
2022年 | 307篇 |
2021年 | 396篇 |
2020年 | 277篇 |
2019年 | 215篇 |
2018年 | 100篇 |
2017年 | 129篇 |
2016年 | 115篇 |
2015年 | 220篇 |
2014年 | 366篇 |
2013年 | 353篇 |
2012年 | 423篇 |
2011年 | 418篇 |
2010年 | 397篇 |
2009年 | 392篇 |
2008年 | 371篇 |
2007年 | 342篇 |
2006年 | 296篇 |
2005年 | 223篇 |
2004年 | 246篇 |
2003年 | 226篇 |
2002年 | 182篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 155篇 |
1999年 | 120篇 |
1998年 | 115篇 |
1997年 | 97篇 |
1996年 | 110篇 |
1995年 | 95篇 |
1994年 | 84篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 100篇 |
1991年 | 74篇 |
1990年 | 56篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 6篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有7631条查询结果,搜索用时 265 毫秒
281.
282.
沉管隧道接头是整个结构中最薄弱的环节,其刚度及变形特征对结构安全至关重要。当隧道下卧地层刚度不均匀时,接头变形将更加复杂,因此有必要对沉管隧道在不均匀地层条件下的接头特性进行深入分析。文章基于某沉管隧道工程,建立了三维精细化有限元模型,进行沉管隧道接头部件分析计算,对钢剪切键及混凝土剪切键的力学特性进行了深入研究,得到其剪切刚度取值。之后利用上述研究成果,建立三维壳-弹簧沉管管节模型,对隧道整体变形情况进行分析。考虑地基的不均匀性,进行多工况计算,分析沉管隧道接缝变形情况,验证接头结构的可靠性。 相似文献
283.
文中对低温设备温差应力循环所产生的疲劳失效事故进行了分析,目的是防止低温储罐在使用中出现疲劳破坏。文中通过对失效低温设备断口形貌特征的勘察,采用断口分析、焊接缺陷分析、温差应力循环与疲劳载荷分析的方法,得出了低温液体储罐设备在使用中易出现疲劳失效模式的结论。同时,从设计结构、施焊控制、安全泄放装置维护等方面,对低温液体储罐疲劳失效提出了预防措施。 相似文献
284.
忆往昔,当一辆辆载着乘客的大巴缓缓驶山站台,客运管理者就“没了脾气”:车辆在外,“军令有所不受”否?不知道。司机师傅有没有有疲劳驾驶,有没有多次急加减速、不安全超车?不知道。跑超长途的车辆本身“健康”状况如何, 相似文献
285.
286.
通过建立复合钢混凝土疲劳危险部位焊接构件的三维有限元模型,围绕桥梁交通荷载作用下局部热点应力和疲劳损伤累积进行分析,获得合适的在役钢-混凝土桥梁关键焊接构件的疲劳损伤评价方法。研究结果表明:采用大桥有限元模型进行动力特性分析,模型计算固有频率和实测值最大误差在10%以内,计算的动力特性和设计测试阶段特性相符;钢混凝土桥梁纵向加劲桁架细节热点应力区域出现在上下弦杆与对角撑、盖板连接处,与焊缝构件最大疲劳损伤位置一致,主梁框架热应力出现在靠近公路外侧梁腹板连接处;通过线性米勒准则获得的疲劳损伤累积呈线性变化,在高周疲劳损伤初期损伤率增长较慢,后期较快,适用于在役结构疲劳寿命评价。 相似文献
287.
288.
289.
290.