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581.
582.
TJK—2A车辆减速器部件断裂问题及防治 总被引:1,自引:1,他引:0
哈南上行驼峰场TJK-2A型车辆减速器经过多年的运用,其主要部件制动轨和内制动钳断裂数量较多,通过对其实际运用的情况分析,有必要从设计、生产、使用和维修上进一步改进和防治. 相似文献
583.
584.
介绍弹条疲劳试验机的工作原理。为了保证弹条性能试验结果的正确性,对试验机的标定和使用提出若干建议。 相似文献
585.
586.
轮轨滚动接触疲劳问题研究的最新进展 总被引:23,自引:3,他引:20
由于轮轨之间的剧烈作用,轮轨滚动接触疲劳的破坏现象是非常严重的,这是至今尚未得到根本解决的难题,而且有些破坏机理尚不清楚。轮轨接触表面的疲劳破坏不仅使铁路运营成本增大,而且直接危害列车的行车安全。本文详细综述了轮轨滚动接触疲劳问题在近10年的研究进展情况,其中包括三维弹塑性滚动接触理论模型和数值方法,轮轨滚动接触疲劳破坏的各种因素数值分析方法和试验方法,以及轮轨新材料研究进展。涉及近10年来国内外发表的100多篇重要文献,并在此基础上提出了今后的研究方向。 相似文献
587.
本文研究了平纹玻璃纤维织物增强聚酯在拉伸/扭转双向载荷作用下的疲劳破坏与寿命预测。当双向载荷按比例作用在试样上时,给出了几种不同双向载比的典型的S-N曲线。提出了基于连续损伤机理理论的疲劳损伤累积模型,在这一模型中选用拉伸和剪切时的模量递减率作为损伤变量的度量。 相似文献
588.
预应力轨枕的损伤演化和寿命估算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于连续损伤力学基本概念,理论与方法,论述了预应力轨枕在其自身徐变与其它疲劳荷载二者交互作用下的材质劣化损伤行为及其损伤失效机理;提出了预应力轨枕在徐变与疲劳交互作用下的损伤本构关系模型。建立了用于预应力轨枕分析的力学基本方程与参变量变分原理,并利用“间置加载”型载荷谱的特点,提出两个基本假设,以突出预应力轨枕在徐变与疲劳交互作用过程中的主要特征。可依据初始循环应力场,对损伤过程中循环应力场进行更有效描述,从而为更好地解决预应力轨枕分析中寿命估算及对一些实际问题处理。提供结构分析新方法。 相似文献
589.
柴油机的基本工作原理是使燃油直接在气缸内燃烧,将燃油的化学能转变为热能,并利用燃气为介质,再将热能转变为机械功。燃油的两次能量转变都是在气缸内完成的,气缸套承受着高温、高压及活塞对其的侧向力,因此气缸套产生裂纹的现象时有发生。本文仅以6105Q型柴油机为例,对气缸套断裂的原因进行分析。 相似文献
590.
芜湖长江大桥钢梁整体节点疲劳试验研究 总被引:11,自引:0,他引:11
芜湖长江大桥采用国内新研制的经微合金化处理的14MnNbq中强钢,最大板厚达50mm.采用先进的焊接整体节点,不同的构造细节形式,采用不同的焊接方法和工艺,具有各不相同的受力特性,残余应力分布和应力集中程度。文中以应力幅值σr为参数,对节点模型试验区内的6处等宽不等厚的对接焊缝,以及(棱)角焊缝,对接焊缝与(棱)角焊缝交叉,平联节点板,隔板角焊缝,节点板圆弧部位进行了试验分析,测量了节点应力分布,通过对节点旗加疲劳荷载,分析整体节点各构造细节的疲劳强度,对整体节点的抗疲劳性能给出了总的评价,认为,该桥梁的整体节点各构造细节布置合理,。焊接及制造工艺先进,各种构造细节均有足够的抗疲劳强度。 相似文献