全文获取类型
收费全文 | 5720篇 |
免费 | 157篇 |
专业分类
公路运输 | 2442篇 |
综合类 | 1082篇 |
水路运输 | 1002篇 |
铁路运输 | 1242篇 |
综合运输 | 109篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 203篇 |
2022年 | 209篇 |
2021年 | 274篇 |
2020年 | 193篇 |
2019年 | 155篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 93篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 262篇 |
2013年 | 249篇 |
2012年 | 298篇 |
2011年 | 311篇 |
2010年 | 293篇 |
2009年 | 316篇 |
2008年 | 285篇 |
2007年 | 241篇 |
2006年 | 225篇 |
2005年 | 181篇 |
2004年 | 191篇 |
2003年 | 182篇 |
2002年 | 153篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 137篇 |
1999年 | 115篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 102篇 |
1996年 | 112篇 |
1995年 | 100篇 |
1994年 | 79篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 91篇 |
1991年 | 61篇 |
1990年 | 59篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 9篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有5877条查询结果,搜索用时 15 毫秒
821.
822.
高速动车组定位转臂载荷谱分布特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
选定动车组轴箱装置中的定位臂作为研究对象,采用准静态法对其进行载荷识别。建立国产某型号动车组轴箱定位转臂的有限元模型,并分析计算得到定位转臂的准静态传递系数。以该型动车组在我国某线路上运行的实测结果为基础编制载荷谱,并研究分析其载荷分布特征。 相似文献
823.
文章介绍了当前大秦线路上运营的HXD1型机车扫石器支架出现局部疲劳裂纹的情况,并对其产生的原因进行了分析.在分析的基础上提出了优化方案,进行有限元分析,分析结果表明优化后结构强度大于原结构.动力学试验结果表明改进设计的支架动力学性能明显优于原支架,能够满足大秦线重载运输要求. 相似文献
824.
探讨了一种道岔外锁零件疲劳寿命的分析方法。利用理论分析、手册资料和现场测试三者的优势,建立道岔零件疲劳寿命的分析方法。从薄弱位置、S-N模型、应力换算以及环境因素等方面,实例分析了道岔心轨第二牵引点锁钩的疲劳寿命。结果表明,利用理论计算、手册资料和现场测试的方法,评价道岔零件的疲劳寿命是切实可行的。结合分析结果,讨论了零件疲劳寿命分析的可靠性以及改善的方法。 相似文献
825.
826.
无黏结预应力高性能粉煤灰混凝土桥梁疲劳损伤计算方法的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
结合洛湛线工程项目,以不同掺量的高性能粉煤灰混凝土无黏结预应力桥梁的疲劳试验为基础和基于结构变形的方法计算无黏结预应力筋增量,提出一种考虑钢筋和混凝土两种材料耦合作用的非线性疲劳损伤过程分析方法.该方法可以考虑由于组成材料损伤机制不同而造成的疲劳损伤过程中的应力重分布现象,通过分段线性的方法进行混凝土构件的非线性损伤过程分析.理论分析与试验结果比较表明,该方法能够较好地描述无黏结预应力混凝土梁疲劳损伤的全过程,并能给出更符合实际情况的疲劳寿命. 相似文献
827.
828.
石家庄至太原客运专线是国内最早进行勘测设计并开工建设的高速铁路.针对石太客运专线勘测设计初期两大走向方案(阳泉南平定方案和阳泉北孟县方案),从工程地质角度出发,在收集和掌握大量地质基础资料的前提下,综合阐述、分析、对比了两大走向方案沿线的地质构造,采空区,特殊岩土,岩溶等不良地质;评估了这些不良地质时铁路工程设计、施工、运营过程中的影响及风险;结合两大走向方案中工程地质的利弊,风险性高低,投资规模大小,推荐位于阳泉北的盂县方案. 相似文献
829.
对来自工程实际问题-秦山核电站三期工程取水口拦污栅不锈钢杆的断裂事故进行了全面分析,并阐明了分析步骤,分别就材料的力学性能、组织结构,缺陷及结构合理性进行了宏、微观观察,通过测试,分析及计算,找出了断裂原因,并对结构形提出了相应的改进措施。 相似文献
830.
江晓俐 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2005,29(3):363-366
将腐蚀和疲劳作为非正态相关变量来处理,真实合理地反映了疲劳腐蚀间紧密的内部关联.采用渐进崩溃法计算船体总纵极限强度,将响应面法与传统可靠性计算方法相结合来进行船体总纵极限强度可靠性分析.利用Nataf转化原理获得随机变量当量正态化后新的相关因子.船舶维修对于可靠性的影响通过三种维修决策来实现:无修理,少量修理,更新.对一艘万吨散货船应用该方法进行了分析计算.通过与常规线性叠加方法比较表明,采用相关原理处理疲劳腐蚀间的相互作用是一个合理、有效且实用的方法. 相似文献