转向架构架动应力解耦分析

采用车辆刚体动力学分析模型和Ｕｅｗｍａｒｋ直接积分法计算了直向通过道岔时２０９ＨＳ转向架构架的载荷一时间历程；在建立构架有限元分析模型并编制流程控制文件后，采用ＡＮＳＹＳ软件中的瞬态动力响应分析模块计算了直向通过道岔时构架的动应力。结果证实对构架进行实用的动应力分析是可行的。     

浅谈保护路基沉降观测标的方法

以成渝客专项目路基施工为例,主要介绍了如何降低路基沉降观测标被破坏的风险,为其他同类项目积累经验,便于推广。     

触目惊心——群死群伤特大交通事故何其多

近期各地不断发生群死群伤的特大交通事故,惨烈的场景、巨大的伤痛牵动着众多人的心!希望读了以下报道,能为驾驶员、特别是大型客、货车驾驶员竖起一面明镜,请您比照自己驾驶中有哪些不文明、不规范甚至违章违法的行为。     

商用车驾驶员夏季安全行车注意事项

炎炎夏日往往也是道路安全事故频发的季节,在确保车辆进行日常检修保养的同时,高温季节的驾驶也存在着诸多值得驾乘人员注意的地方。例如重点检查车辆安全部位,严禁驾驶"带病车"上路行驶;驾驶员在夏季行车前,必须保障充足的休息和睡眠,保持精力充沛,严禁疲劳驾驶;炎热天气行车要控制车速,避免过长时间高速行车,以免造成发动机或轮胎温度过高;行车中应密切注视非机动车和行人动态,要提防非机动车和行人为避凉而突然横穿道路,奔向道路荫凉一侧。     

西南红层边坡分类及加固防护理念研究

通过对西南地区红层边坡的实地调查研究，并结合前人的研究资料，对红层边坡岩体结构和破坏形式进行统计分析。分析表明:红层边坡岩体结构归纳总结为层状结构、碎裂结构、散体结构和基覆二元结构四大类，层状结构进一步细分为五个亚类；红层边坡破坏形式划分为顺层滑动破坏、软弱互层破坏、楔形体破坏、倾倒破坏、风化剥落和坡面冲蚀六类；针对红层特性，对红层边坡的加固防护提出了放缓边坡、分格排水、植被保墒工程措施，实践工程防护和生态防护有机结合的理念。     

60kg／m侧磨钢轨疲劳试验研究

对６０ｋｇ／ｍ侧磨钢轨进行了疲劳试验研究，得到侧磨量与疲劳寿命及疲劳应力与疲劳寿命两个回归方程，为控制调边钢轨下道提出了理论依据。     

类土质边坡破坏形态及特征分析研究

对类土质边坡的变形破坏进行了分析研究,提出了按边坡破坏形态对边坡进行分类的方法,以及按坡体破坏形态建立坡体地质力学模型进行开挖稳定性分析的思路。     

桑师傅的高速安全行车经

随着高速路的迅猛发展,货运车主大都通过高速路来进行物流运输。近日,记者采访了专职从事公路运输、有多年货运驾驶经验的驾驶员桑海鹏师傅,现将他的高速公路行车经验与大家分享:"安全放首位,杜绝‘三超’行为"桑海鹏师傅来自张家口,驾龄14年,开的是一辆江淮格尔发重卡。接受记者采访时,桑师傅和几个司     

边坡冲刷破坏对桥梁下部结构影响数值分析

为了分析黄土冲沟区边坡冲刷破坏对桥梁下部结构承载性状的影响,以某桥梁下部水毁地基为依托工程,构建基于CAD地形图、ANSYS是三维地基网格的FLAC3D三维耦合数值计算模型。采用NULL单元开挖思想对边坡冲刷破坏过程进行全程数值模拟,对比分析了不同工况下桥梁下部结构承载性状的变化。计算结果表明,边坡冲刷破坏极大地改变了桥梁下部结构的边界条件和承载性状,产生附加变形和内力;由于地基卸载使下部结构回弹现象明显,墩柱侧向位移超出规范规定,长柱效应明显;上部荷载向下传递量增加,关键截面最大拉应力超出抗拉强度标准值;桩长一定深度范围内侧摩阻损失严重甚至不能提供桩侧摩阻;结论对今后黄土冲沟区桥梁下部结构的前期设计与后期加固处治具有重要意义。     

水泥混凝土路面破坏原因及预防对策

水泥混凝土路面因其在建设费用、维护费用以及行车安全性好,抗压、抗弯、抗磨损能力强等方面的巨大优势而被广泛应用。尤其是在竞技水平较低、降水量较少的区域其有更大的发展空间,但在其投入运营后水泥混凝土