夏季行车“八注意”确保交通安全

不可疲劳开车 夏季行车，驾驶人易疲劳打瞌睡，应注意劳逸结合，保持充足的睡眠，尽量安排必要的午休。如长途行驶途中，最好每隔两小时停车休息十几分钟，出现头晕、眼花等现象，应马上休息，待大脑清醒后再驾车上路。     

现行钢筋混凝土桥面铺装技术的缺陷研究

钢筋混凝土桥面施工的特殊性除了铺装层偏薄、技术要求较高及构造钢筋较多等特点以外、还因车轮经过桥面的不连续性;即,布设的桥头搭板、背墙、胀缝、伸缩缝等过度结构,这些不连续的构造物又是混凝土板块受     

深谋远虑 防疲劳辅助制动系统

防疲劳辅助制动系统是由沃尔沃公司刚刚研发出来的新技术,并且在沃尔沃S80等轿车上已经得到了应用.防疲劳辅助制动系统不仅能够记录汽车在道路上的行驶情况并向注意力分散的驾驶员发出警示,还能够帮助驾驶员对一些突发交通事故提前做出判断,保护驾驶员的人身安全.     

杂散电流与氯盐耦合作用下钢筋混凝土梁疲劳刚度衰减规律研究

通过钢筋混凝土梁在空气环境、杂散电流环境、氯盐环境和两者耦合环境下的疲劳试验,研究了这4种环境下梁的变形发展过程、刚度损伤过程和电化学腐蚀参数.结果表明,在不同腐蚀疲劳环境作用下,梁挠度-循环比和刚度损伤变量曲线呈三阶段特征,但其变化程度有所不同,空气环境最慢,氯盐环境到疲劳后期较快,杂散电流环境较快,耦合作用下最快....     

关于绝对最大弯矩的思考

通过理论推导，确定了简支梁绝对最大弯矩与跨中截面最大弯矩差值的上限，从而对实际设计工作提出有益的建议。     

钢桥疲劳分析基本理论综述

疲劳是钢材在重复荷载所引起的反复应力作用下，在材料传力途径有局部缺陷或疵点处逐渐形成裂纹并扩展到断裂的一种行为。由于桥梁应用材料科学理论发展的不完善、材料本身的缺陷、施工技术、施工方法、施工质量问题、车辆超载等方方面面的原因，许多桥梁都发生了疲劳破坏。因此本文对钢桥疲劳验算采用的荷载及加载方式和疲劳分析方法作了一些探讨和研究。     

摆盘式发动机振动特性分析

本文对摆盘式发动机原理样机的热车台架试验的振动信号进行了检测和分析，得到了许多摆盘机的振动特征，与一般的曲柄连杆式发动机相比，它们之间存在着很大的差异，由于这次试验是国内首次。对今后进一步研究和探讨摆盘机及对它的减振降噪都具有重要的意义。     

浅谈驾驶员疲劳对行车安全的影响

本文详细叙述了汽车驾驶员疲劳对行车安全产生的危害、驾驶员疲劳的表现特征及产生疲劳的原因和应采取的对策。