铁道货车转8A侧架可靠性疲劳寿命预测

采用可靠性疲劳寿命预测的方法代替传统的静强度安全因子保证强度裕度的方法,可以比较精确地计算侧架的实际服役寿命,找到疲劳薄弱部位,为侧架的设计提供参考建议.首先通过建立货车的多体系统动力学模型,得到了侧架的载荷-时间历程;采用试验得到的ZG230-450材料疲劳数据,建立了其分段S-N曲线;通过建立了侧架的有限元模型,得到其单位载荷下的应力分布;运用Palmgren-Miner线性损伤理论计算了侧架在不同可靠度下的疲劳寿命,计算结果与试验结果一致.     

船体结构腐蚀疲劳问题以及数值计算方法

船体或者内部高强脆性材料在腐蚀环境中的破坏问题已受广泛关注,其中涉及破坏机理的研究屡见报道,但相关的数值计算研究方法目前还屈指可数,文章在介绍各种破坏机理的基础上,从数值计算方法研究的角度阐述了最近几十年中的研究进展以及作者在该领域所取得的前沿性的成果,并指出了无网格有限元计算方法将在这个研究领域扮演重要角色.     

大型集装箱船舱口盖疲劳寿命研究

提出大型集装箱船舱口盖的疲劳问题,基于S-N曲线提出分析方法,对某8530TEU集装箱船上的典型舱口盖结构进行疲劳寿命分析,并将计算结果与船级社规范推荐方法计算的结果相比较,得到有益结论.     

荷载作用下软土地基低路堤应力应变分布规律分析

该文针对软土地基低路堤内部应力应变状况,利用有限元方法分析了不同荷载作用、不同土基强度以及不同的硬壳层厚度对低路堤内部的应力应变的影响,并探讨了不同影响因素下横向的应力应变分布状况。分析结果表明,采用低路堤设计,利用人工硬壳层等措施可以满足路用性能的要求。     

灵宝环城大桥病害分析与加固技术研究

该文在分析灵宝环城大桥病害的基础上提出斜交桥上下部整体加固设计方法.推荐方案为基本构件和节点碳纤维加固,桥面浇筑整体化钢筋混凝土层、基础砌筑片石混凝土防护.该方案不仅能提高桥梁结构的整体刚度和承载力、达到荷载等级提高的目的,而且可很好地控制裂缝的发展.通过对比加固前后静载和动载试验数据,显示出该推荐方案在旧桥加固中的优势.     

双参数粘弹性地基矩形板的振动分析

建立了冲击荷载作用下双参数粘弹性地基上四边弹性嵌固矩形板的一种新型力学模型,利用Laplace变换,变分原理及互等功定理求解了该系统的位移解析解,并进一步讨论了地基参数和弹性支撑刚性系数对板的位移的影响.经过实例计算,表明结果正确,该研究结果可为路面结构的动力响应分析和质量评价提供一些理论依据.     

泥质粉砂岩点荷强度与单轴抗压强度对比研究

对抚州泥质粉砂岩的点荷载强度与岩石单轴抗压强度进行对比研究,结果表明,两者之间存在良好的线性相关性,并建立了显著线性相关的关系式。同时分析表明,现有的经验公式在推广应用时存在局限性,宜慎用。     

城市立交桥连续箱梁静载试验

结合青岛市一立交桥连续箱梁工程实例,运用荷载试验与结构分析方法,分析了连续箱梁桥在设计荷载作用下的承载能力、挠度特性和应变特性。试验分析表明,在设计荷载作用下箱型梁桥的强度、刚度满足设计要求。     

连杆螺栓疲劳断裂事故分析

由于在安装过程中没有严格检查连杆螺栓质量,也没有按规定的拧紧力矩拧紧螺栓,在大修竣工后,运行尚未过磨合期,连杆螺栓发生了断裂,造成严重捣缸事故.     

连续梁桥纵向地震反应分析

某波纹钢腹板连续梁桥纵向地震作用决定固定支座的个数,准确、合理地计算出纵向地震作用具有重要意义。文中对四种工况两种桥墩形式进行了讨论,分析结果表明,从地震作用的角度出发,刚度较小的方案二提供的桥墩更适合本次结构设计。