水泥砼路面板板角脱空在重载作用下的应力研究

通过ANSYS建模,采用弹性地基板,基垫层在应力允许范围内扩大,计算不同厚度、不同脱空程度的水泥砼路面板在重载作用下的最大弯拉应力,并进行对比,同时选取两个代表性的厚度25和45 cm进行应力分析,通过计算应力结果分析其对路面疲劳寿命的影响.     

疲劳耐久抗车辙剂路用性能室内研究

国内外抗车辙技术可使沥青混合料的动稳定度满足行车要求,但抗疲劳性能并不十分理想.将抗车辙剂产品改良后生成新型的疲劳耐久抗车辙剂,在室内对其高温路用性能、水稳定性、低温路用性能进行研究,得到了较理想的研究成果.     

发达国家长途汽车安全管理经验

近年来,我国长途汽车交通事故频频发生,特别是春运期间,由于雨雪天气加上驾驶员的疲劳驾驶,致使多地发生了多起特大交通事故,成为人们心中抹不去的伤痛。尽管相关部门采取了一系列的防范措施,但长途汽车的交通事故还是频频发生。他山之石,可以攻玉,让我们看看国外发达国家长途汽车的安全管理经验,也许对我们如何防范长途汽车交通事故的频发,有一个很好的借鉴作用。     

基于卡尔曼滤波器的无传感器矢量控制

永磁同步电动机因具有运行性能好、功率密度和效率高等特点，在生产和理论研究中得到广泛应用。在电动机应用领域中，拖动控制系统的可靠性极其重要，无位置传感器永磁同步电动机控制是电机拖动技术领域的一个热点。本文主要研究了永磁同步电动机（IPMSM）的无速度和位置传感器矢量控制。提出了基于卡尔曼滤波器无位置传感器的永磁同步电动机的转子位置和转速估计的方法。     

巧用数字万用表

文章介绍了数字万用表的几种特殊使用技巧,以及在不改动原有数字万用表原理和结构的基础上,附加上简单的接口电路,扩展万用表的功能,使之更具实用性。     

虚拟检测路面

虚拟的车辆模型可以在某种检测路面上进行所有范围内的路面耐疲劳性测试。[编者按]     

北京地下直径线运营对地铁2号线隧道结构振动影响控制标准的研究

为了评估从北京西站到北京站地下直径线建成运营后列车振动对北京地铁2号线隧道结构产生的影响,结合工程实际,从理论上分析了在列车运行引起的随机振动作用下,地下隧道钢筋混凝土结构产生疲劳破坏的机理,综合考虑了地下环境对地铁隧道结构产生的影响,并参照国内外相关控制标准,得到在地下直径线正常运营情况下,北京地铁2号线隧道结构安全及正常使用的振动控制标准.     

也谈蓄电池壳体裂纹的修理

《汽车电器》2007年第3期P45于成伟的《蓄电池壳体裂纹的快速修补法》一文，方法虽好，可却不具备普遍应用的基础，笔者也有一法提供给同行参考。[第一段]     

车牌识别技术在多义性路径问题中的应用

以上海高速公路网建设为背景,针对路网存在的多义性路径问题,提出了基于车牌识别技术的判别车辆路径的方法,介绍了一种车牌识别系统方案,包括方案设计、路径识别流程设计、系统架构和收费流程.讨论了如何将车牌识别系统扩展至联网收费中.     

基于DSP的嵌入式驾驶疲劳监测系统研究

为了进行有效的、实时的、非接触式的驾驶员疲劳检测,采取NHTSA和FHWA推荐的非接触式疲劳检测方法PERCLOS,利用TI公司的专用图像处理DSP芯片TMS320DM642,构建了车载的基于DSP的嵌入式驾驶疲劳监测系统。首先使用肤色模型算法迅速定位人脸,然后利用累积差分帧和Hough变换等实时图像处理技术来检测、跟踪眼睛,分析眼睛的状态和提取眼睛的特征参数,计算PERCLOS值、判断疲劳程度并采取报警或其他措施。试验结果表明,系统的算法简单、快速、鲁棒性强。