69344部队采取多种方法抓好驾驶员安全行车

69344部队认真落实《关于做好预防车辆事故工作的紧急通知》，及时组织车管干部及驾驶员进行安全行车专项教育，组织相关人员学习《道路交通安全法》等规章制度，教育驾驶员遵守交通法规，提醒他们在寒冷条件下不开快车、不疲劳驾驶。针对存在的问题搞整顿，确保了车辆管理不失控。     

钢筋混凝土构件正截面腐蚀疲劳验算问题研究

本文概述了钢筋混凝土受弯构件腐蚀疲劳复杂的工作状态，分析了混凝土和钢筋材料的腐蚀疲劳破坏及其产生的原因，探讨了腐蚀疲劳钢筋混凝土受弯构件正截面验算方法的基本问题。针对破坏形态、极限状态、破坏准则等方面的问题提出了基本的观点，给出了确定的方法和原则。对腐蚀和疲劳共同作用造成的材料劣化，提出了量化的方法。修正了构件的几何参数，确定了混凝土边缘最大压应力和钢筋允许疲劳幅值的计算原则，给出了腐蚀疲劳的计算模式及其相关的参数计算方法。     

如何应对交通突变

突变是自然界里一种最普遍的现象。比如天气可以突然由温暖变成寒冷，晴天变成雨天。在交通中非常容易出现突变，比如汽车在道路上运行时，道路突然由宽变窄，突然遇到行人；汽车在夜间行驶时突然遇到对方车辆的头灯照射等等。还有一类交通现象看来似乎是缓变，但本质上来讲也是突变，比如驾驶疲劳，道路催眠现象，酒后驾车等也是突变现象。而交通事故也往往发生在突变时刻。     

聚丙烯纤维网混凝土的动力学性能

研究了聚丙烯纤维网混凝土的动力学性能.研究结果表明聚丙烯纤维网对提高混凝土抗折强度有显著作用,并可降低压折比,尤为突出的是其弯曲疲劳性能和冲击韧性大幅提高.     

轧辊接触疲劳试验

以轧辊轧钢过程中的摩擦磨损和摩擦疲劳为研究对象,通过磨损对比实验和接触疲劳剥落实验,综合评定不同处理方法的抗疲劳磨损级别,筛选出最佳的试样表面处理工艺.利用电镜拍摄典型磨损剥落程度照片,确定最耐磨试样的表面处理工艺,对轧辊的研究与改进具有一定的实践意义.     

转8A制动梁端轴裂纹问题分析

列车提速后 ,制动梁端轴裂纹、折断呈上升趋势。本文从制动梁检修、运用中存在的问题 ,对端轴裂纹形成原因进行了分析 ,就如何解决这一问题提出了建议。     

九江长江大桥钢轨纵向裂纹的无损检测及失效分析

运用超声波无损检测技术对九江长江大桥钢轨纵向裂纹进行了检测，确定了伤损类型，部位和尺寸，并采用新方向加固，落实监控措施，保证了行车安全。     

节日期间赶路心急 疲劳驾驶酿悲剧

案例一：2010年12月22日15时,七台河市公路运输集团有限责任公司驾驶人黄某驾驶大型客车,沿哈同公路自东向西行驶至54km＋400m时。该车左侧首先刮擦中间护栏后,侧滑驶入右侧沟内,导致车辆向右侧翻,造成死亡5人（当场死亡3人,抢救无效死亡2人）,3人骨折。案例二：2011年2月7日正月初五15时20分左右,一辆悬挂深圳号牌的小型汽车四脚朝天,翻在西部沿海高     

疲劳——海上航行的危险

睡眠是人类的一种生理机能,象需要水和食物一样,人需要充足的睡眠。虽然每个人所需要的睡眠时间不尽相同,但每个正常的人在每24小时周期内都需要一定时间的睡眠。一旦睡眠不足和犯困会导致人的各方面机能下降并给人的操作性和警觉性带来不利影响。 人的机能受到影响包括判断能力、决策能力和记忆能力的下降、反应迟缓、精力不集中、注意     

国外预防疲劳驾车有妙招

在众多的交通事故中,因疲劳驾车引起的事故不在少数。许多国家为防患于未然,想出了许多预防疲劳驾车的妙招,值得借鉴。欧洲对运输公司的专业驾驶员有严格的规定：一星期开车的时间不得超过49个小时,在凌晨2点至6点之间严禁开车。这些要求在欧洲