对车轴钢裂纹生长行为的探讨

对车轴钢的短裂纹生长行为进行探讨，在大量疲劳实验的基础上，提出裂纹的生长原理和短裂纹行为的界限模型。利用该模型，给出了一种新的裂纹体寿命的计算方法，为短裂纹问题的工程处理奠定了一定的基础。     

不同材料的492C柴油机连杆螺栓疲劳强度的试验探索

本文对三种不同材料的连杆螺栓进行了试棒和实物试验,从而得出了硬度与抗拉强度,抗拉强度与疲劳强度的关系。     

钢轨核伤超声波检测研究

简要介绍钢累核伤及其检测方法，详细研究超声波在钢轨中的传播规律和核检测条件的选择方法及依据等。     

提高车辆铸钢件疲劳寿命估算精度的研究

研究表明，进行铸钢件寿命估算时，考虑铸造缺陷及疲劳缺口的双重影响是必要和合理的。当用修正Ｎｅｕｂｅｒ法对车辆铸钢件进行寿命评估时，宜采用疲劳强度综合影响系数Ｋ＝Ｋｌ．Ｋｌ（Ｋｌ为铸造缺陷系数，Ｋｌ为疲劳缺口系数），对Ｋｆ建议采和随名义应力变化的公式计算。     

船舶柴油机气缸盖的裂纹及其检修工艺

此文详细论述了柴油机气缸盖裂纹产生的部位，原因，检查方法，并介绍了波浪键－密封螺钉扣合工艺在气缸盖裂纹修理中的应用，具有一定的实用意义。     

隧道衬砌裂纹、渗水的原因分析及处理措施

本文通过对洛湛铁路益娄段石坝隧道衬砌开裂、渗水的原因分析，指出了铁路隧道减薄型衬砌在施工中应注意的问题及裂纹整治的方法，总结了施工经验。     

复合式钢纤维混凝土结构的疲劳试验

钢纤维混凝土自80年末70年代初被引入我国以来，在力学性能及增强机理研究方面取得较大的进展，并且已被广泛应用于土木工程中，作为一种具有阻裂，耐磨、抗冲击、抗疲劳等优良性能的复合材料，它能使路面或道面板厚度减少30～50%，并能较大限度地延长混凝土板的缩缝间距，从而达到了减少工程量，改善德国条件，延长使用寿命以及减少维护工作量的目的。     

液化气体船液舱结构的疲劳可靠性分析

本文根据结构可靠性理论的基本原理,并按照 IGC 规则的有关要求,研究了液化气体船液舱结构的疲劳可靠性问题,给出了用一阶二次矩方法计算液舱疲劳寿命可靠度的迭代流程。本文还根据“破坏前渗漏”准则,研究了裂纹穿透液舱壁出现渗漏后液舱可靠度的计算问题。此外,文中对若干影响液舱结构疲劳可靠性的重要不确定因素作了分析和讨论。