全文获取类型
收费全文 | 6134篇 |
免费 | 156篇 |
专业分类
公路运输 | 2194篇 |
综合类 | 1158篇 |
水路运输 | 1209篇 |
铁路运输 | 1599篇 |
综合运输 | 130篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 198篇 |
2022年 | 179篇 |
2021年 | 261篇 |
2020年 | 186篇 |
2019年 | 168篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 150篇 |
2014年 | 278篇 |
2013年 | 278篇 |
2012年 | 308篇 |
2011年 | 320篇 |
2010年 | 297篇 |
2009年 | 336篇 |
2008年 | 304篇 |
2007年 | 284篇 |
2006年 | 269篇 |
2005年 | 201篇 |
2004年 | 208篇 |
2003年 | 209篇 |
2002年 | 186篇 |
2001年 | 127篇 |
2000年 | 152篇 |
1999年 | 137篇 |
1998年 | 116篇 |
1997年 | 106篇 |
1996年 | 128篇 |
1995年 | 102篇 |
1994年 | 93篇 |
1993年 | 80篇 |
1992年 | 104篇 |
1991年 | 82篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 6篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有6290条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
FPSO(Floating Production Storage and Offloading)长期系泊于定位海域,在服役期内没有进坞维修的可能。而在这个过程中,其船体结构承受不间断的交替变化的载荷,再加上高强度钢的广泛使用,使其疲劳破坏问题更加突出,因此其疲劳设计更为严格。本文以一大型浮式生产储油船为例,选取了典型剖面,采用简化的计算法进行纵骨的疲劳分析,给出了纵骨疲劳寿命计算的基本过程并且对船体结构中几种常见的节点连接方式的纵骨进行了疲劳寿命计算,通过分析比较,发现肘板软趾对疲劳寿命影响很大,从而找出最佳的端部节点连接形式,为工程设计提供依据。 相似文献
192.
193.
194.
从工艺方面分析了铸造钩尾框后弯角处裂纹的形成原因,提出了解决问题的工艺措施,对今后防止类似质量问题具有参考价值。 相似文献
195.
SS3型电力机车转向架中间横梁裂纹原因分析与对策 总被引:1,自引:1,他引:0
从SS3型电力机车转向架中间横梁裂纹集中发生在中间横梁Ⅰ与侧梁连接的焊缝处或侧梁与中间横梁Ⅰ定位板下焊接缝处的现状,分析认为与构架受力状态和中间横梁的强度不够有着直接的关系,提出了构架补强措施. 相似文献
196.
197.
198.
199.
为了分析客车横向稳定杆支座底架连接结构的疲劳寿命,研究了输入载荷谱的获取及疲劳计算方法.利用稳定杆有限元模型建立其几何中心处应变与端部位移的关系,结合实测应变谱,计算获取端部的位移并完成核验.通过多体动力学仿真,获取稳定杆吊杆对支座的动态载荷谱,结合焊接结构SN曲线,完成稳定杆支座的底架连接结构疲劳计算.结果表明:与试... 相似文献
200.