车轮制动热疲劳损伤研究综述

热疲劳损伤是车轮的一种主要失效形式。文章对其损伤机理和影响因素进行了具体分析，提出了今后的研究方向。     

防止海员过度疲劳加强船舶安全管理

文中介绍船员产生疲劳的因素，分析了疲劳的机理，提出了消除疲劳的措施。     

桃坪1^#隧道衬砌裂缝的整治

桃坪１＾＃隧道是已建成的隧道，在受到与其相平行的隧道施工时的爆破震动后原塌方处补砌产生裂缝，对此，采取了补充回填、压浆固结、钢拱架加强、边墙加固、镶补裂缝等措施，成功地止住了裂缝的发展。     

混凝土桥梁施工中裂缝产生原因浅析

混凝土因取材广泛,价格低廉,抗压强度高,可浇筑成各种形状,并且耐火性好,不易风化,养护费用低,成为桥梁结构中使用量最广泛的建筑材料。但是,混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂。混凝土开裂可以说是“常发病”、“多发病”,经常困绕着桥梁工程施工技术人员。其实,如果采取一定的设计和施工措施,在施工过程中产生的很多裂缝是可以克服和控制的。     

沥青混合料损伤特性探讨

利用MTS810型电液伺服试验系统,对沥青砼小梁试件在不同拉伸应变水平下进行了控制应变的等应变率加载模式的疲劳试验.由疲劳试验结果结合能量原理提出了一种考虑拉伸应变水平的疲劳损伤模型.     

混凝土桥梁裂缝成因综述

从荷载、温度、收缩、基础变形、钢筋锈蚀、冻胀和施工等方面详细论述了混凝土桥梁裂缝的成因和防治措施,为方便设计、施工中找出控制裂缝的可行办法,提供了一定的参考。     

整体铸钢车轮断裂力学性能研究

目前国内外整体铸钢车轮性能已提高到与碾钢车轮同等的性能水平。国内参照美国铁道协会试制的整体Ｂ级铸钢轮，在强度、硬度等项常规力学性能上达到国产碳素辗钢车轮的实际水平。对这一新型整体铸钢轮还在断裂力学性能方面进行试验，并借以研究车轮的制造工艺及冶金因素对材料断裂力学性能的影响。车轮在使用过程的中应力条件极其复杂，直接用ＫＩＣ等断裂力学性能指标进行安全分析是困难的。但在相同的使用环境下可以把应力条件看作     

北京五环路圆明园西路U型槽设计与施工

本文以圆明园西路地下U型槽的设计、施工为背景，就建立U型槽结构计算模型、大体积混凝土裂缝控制方法以及地下工程防水设施等情况进行了介绍。