浅谈道床病害的产生与防治

本文阐述了道床病害的种类和道床病害产生的各种原因，提出了对道床病害的整治对策。     

京广线K950＋000～K950＋092路基病害成因分析及整治

分析了京广线第六次提速拨改地段路基病害原因，提出了静压注浆加固地基工程措施，详细介绍了路基加固方案及施工工艺。     

路基状态检查车在路基病害检测中的应用分析

本文简要介绍了路基状态检查车在提速区段铁路路基病害普查中的应用,并做了验证分析。路基状态检查车可以探测基床病害、含水状况以及道床的污染状况,能迅速、准确、真实了解全线路基基床的状况和道床厚度等有关信息。经过实地开挖验证,其探测结果与现场实际情况较为吻合。     

已建高速公路小型构造物病害分析及加固措施研究

重视高速公路小型构造物病害分析及加固措施,加强已建高速公路小型构造物的病害资料收集与调查,注重加固措施的选择,总结经验教训,不断提高小型构造物的结构稳定及减少病害是已建高速公路保证运营安全中不可或缺的一部分。     

西藏墨脱公路嘎隆拉隧道贯通被喻天下最难路

2010年12月15日，“全国最后一条通县公路”——西藏墨脱公路最重要的控制性工程嘎隆拉隧道胜利贯通。墨脱公路沿线地形、地质、气象复杂，创造了“七个世界之最”：构造运动最强烈、地震烈度最高、地质病害最多、地形起伏最大、山地垂直自然气候带最完整、降水量最大、自然坡度最大。尤其是全长3330m的嘎隆拉隧道是全线建设难度最大、工程技术要求最高、生活环境最艰苦的唯一一座隧道，也是迄今为止国内穿越断层最多、地应力最强、逆坡度最大的高原隧道。     

行业资讯

<正>一汽与联通签署汽车3G信息化战略合作协议1月13日,中国一汽与中国联通在一汽总部正式签署汽车3G信息化战略合作协议,双方将在汽车信息化领域建立战略合作伙伴关系。中国一汽总经理徐建一、中国联通董事长常小兵出席了签约仪式。据了解,中国一汽与中国联通将在远程诊断、位置服务、资讯服务、娱乐服务、通     

《汽车维修技师》强势出击 “两会”取得理想效果

在2008年3月14日～21日举行的“2008中国国际汽车维修技术及设备、汽车零配件、汽车用品展览会暨第49届全国汽车保修检测诊断设备春季展览会”和“第15届中国国际汽车维修技术、工具及设备展览会暨中国国际汽车用品、配件、教具及洗车机展览会”上，《汽车维修技师》杂志社由主编亲自带队，市场部、编辑部一行4人参加了此次展会。     

电喷车加速不良原因分析及诊断方法

1．单纯加速不良与动力不足的区别 弄清电喷发动机单纯加速不良与动力不足的区别是正确诊断故障的关键，否则就会走弯路。所谓加速不良（俗称“加速坐车”），是指在急速踩下加速踏板3／5或更多时，发动机转速不能迅速升高，但只要踩着加速踏板不放，发动机转速仍会缓慢升高，同时发动机没有其它故障现象，如怠速不稳等。     

上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会成功举办

由法兰克福展览（上海）有限公司和中国汽车工业国际合作总公司共同主办的上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会于2008年12月10日～12曰在上海新国际博览中心举办。本届展会共设八个展馆，展出面积92．000m^2，比去年增加80％。     

发动机无法启动原因分析

如果发动机不启动了，那毫无疑问一定是本文里提到的某个或某几个部件出了问题。在此只是为你提供一些简单有效的车辆“趴窝”的诊断方法。但如果你不确定维修的方法，千万不要试图自己动手，把车交给经销商或修理厂才是最安全的做法。