2013“中国展”——展位“紧俏”依旧

2013年5月6日至9日,第二十三届中国国际自行车展览会将在上海新国际博览中心再现辉煌。至2012年7月20日,离组委会向中外企业招展还有一个多月,第二十三届"中国展"展位预定企业就已近700家,预定了近4000个展位。就此趋势,"中国展"展位供不应求的局面还将出现,一位难求无法避免。     

计算机技术在交通事故再现中的应用

事故再现是道路交通事故责任鉴定或原因分析的重要方法,也是交通安全改善研究中的重要内容.应用以计算机技术为代表的高新技术,研究交通事故的快速处理技术,建立相应的系统是实现交通事故处理公正、客观、科学、快速的有效途径,同时也可为开发快速、方便的事故现场图绘制软件和更科学、实用的事故再现系统提供新的思路.     

振动环境试验仿真平台中数据再现系统的实现

介绍了振动环境试验仿真平台中数据再现系统的总体设计方案、系统功能、关键技术及系统特点.该系统实现了不同试验采集平台获取的数据和不同仿真计算平台的结果数据,在同一平台上的可视化直观比较、分析、校验和映射.为产品试验人员、产品设计人员开展产品性能分析、试验分析等提供了通用、方便的集成环境.     

基于聚类和优序图法的事故再现结果融合方法

科学合理地融合多个事故再现结果具有重要现实意义，针对现有事故再现结果融合方法不能处理结果中包含潜在风险区间的问题，采用聚类算法与优序图法相结合的方式对多个事故再现结果进行融合。首先提出基于聚类的基础融合法，其先离散多个事故再现结果，再对离散后的数据进行聚类得到类结果，最后整理聚类结果可得融合结果。基础融合法操作简单、高效但不能处理再现结果中的潜在风险区间。进而通过引入优序图法提出基于优序图法的改进融合法，所提改进方法先从基础融合法的结果中得到各聚类区间概率与各聚类中心之间的距离表，并根据距离表中的距离极值将距离分段；再按照正态分布原则可知，各聚类中心之间的距离十分接近，现遵循距离越小分值越高的前提给予每段距离一定分值，距离表可根据分值得到各聚类中心的权重计算表;然后对权重计算表使用优序图法计算出各聚类中心的权重即各聚类区间权重；最后结合各聚类区间概率及其对应的权重得到融合结果。数值算例与真实案例均表明:改进融合法不仅可高效融合再现结果，还能识别出潜在风险区间并降低其在融合过程中的影响，从而提升融合结果的客观性，得到更理想的符合正态分布的结果，为融合包含潜在风险区间的多个事故再现结果提供有效解决方案。     

轿车与自行车碰撞事故再现及骑车人损伤分析

使用道路交通事故再现软件PC-Crash,通过对事故现场数据的采集,建立自行车、骑车人和轿车模型进行计算机仿真,再现事故发生过程;基于一起真实事故,通过对仿真结果的分析和参数的修正,反复进行仿真模拟计算,使误差减小,得到一个精确的仿真结果;分析了骑车人身体各部分的动力学响应,利用所得到的响应数值,分析了碰撞过程中骑车人的损伤情况。     

垂直扫描白光干涉测量数据处理算法分析

研究了垂直扫描白光干涉测量数据的改进质心处理算法以准确得到被测表面的微观形貌信息。根据垂直扫描白光干涉测量原理分析了质心算法改进前后的对干涉谱的处理能力。实验测量对象是Ra为0.074μm的多刻线标准样板,采用高斯滤波算法分离粗糙度信号,对其二、三维参数进行了评定和分析,得Ra为0.0748μm。结果证明,改进质心算法原理正确,计算精度满足测量要求,可有效排除直流信号等因素对质心算法的影响。     

亚微米级双掺稀土钇铝石榴石荧光粉的共沉淀法合成与发光

以稀土硝酸盐为原料,使用NH3·H2O-NH4HCO3 混合沉淀剂,以反滴化学共沉淀方式和两步煅烧法合成双掺稀土钇铝石榴石(Y3-x-yCexReyAl5O12)荧光粉.粒径分析表明该荧光粉粒径分布窄,平均粒径为100 nm.比较其与商品化的弘大01002荧光粉器件的光学特性,发现两者的最大发光波长均为482 nm,但前者的发光强度比后者提高了10%,与此同时,前者的色温比后者降低了20%,达到3 000 K.老化实验显示该荧光粉72 h后的流明衰减率不超过10%.这些都充分表明该荧光粉可作为高效的发光材料广泛应用于照明领域.     

谈如何制作模拟动画再现交通事故

交通事故再现对分析某些发生过程较为复杂或者责任划分较为棘手的事故而言是非常必要的,其作用主要体现在证据公开、事故评析和司法程序三个环节。好的事故再现,能使上述三个环节所面对的对象（交通事故当事人、参与事故评析的专家、法官律师等相关人员）快速把握事故处理民警所调查到的事故事实,迅速完成认知从“抽象”到“具体”的过渡。     

轿车翼子板冲压数值模拟精细闭环分析

针对目前板材冲压分析常用的等效拉延筋模型的模拟结果无法准确预测某些成形缺陷的问题,提出了运用白光扫描技术获取高精度调试后模具拉延型面和拉延筋状态的真实拉延筋模型做为模拟分析工具的新方法。并配以适合真实拉延筋模型模拟的板材冲压分析参数设置方案,对轿车翼子板零件进行了冲压数值模拟分析。同时,采用网格应变扫描设备ARGUS对实际拉延零件进行了相应的主、次应变测量。结果表明,采用合理的真实拉延筋模型、真实的板料力学性能参数和成形工艺参数,可获得与实际生产吻合度较好的模拟结果。     

A Research on the Effects of Pedestrian's Gait in Vehicle-Pedestrian Collision Accident

为提高人车碰撞事故再现仿真的准确性,分析行人的初始状态对仿真结果的影响,提出了一种以多刚体行人假人为模型的事故再现方法.该方法仿真行人行走的动态过程,从而确定事故再现中所需要的行人姿态、步速等初始状态参数.通过再现一起真实交通事故,论证了行人初始状态对事故再现结果的影响,并证明了该方法的正确性.