基于中心点三角白化权函数的高铁标准化中间站评估

根据高铁中间站管理系统的灰色性与高铁标准化中间站评估工作实际,提出了基于中心点三角白化权函数的高铁标准化中间站评估方法。首先根据调研建立高铁标准化中间站评估指标体系并确定各指标权重值;继而构建基于中心点三角白化权函数的灰色聚类评估模型;最后通过案例,对位于某城际高铁的8个中间站进行了评估,为提高高铁标准化中间站评估结果的准确性提供新的思路。     

动态加权法的高速公路路面使用性能评价

介绍动态加权法的基本原理,并利用该方法对高速公路路面使用性能进行评价,重点分析动态加权函数的确定和综合模型的构建.进行实例分析,将计算结果与原有模型比较,得出一致结论.     

H^∞控制的工程应用及特点研究

对Ｈ＾∞控制理论的工程应用进行了研究，分析了Ｈ＾∞控制设计的实人出了广义对象状态空间实现的方法，讨论了权函数的选择特点。     

人工神经网络在船体放样中的应用研究

在造船业，人工神经网络技术已应用于船型的建模，并取得了一定的成果．目前在船体曲线拟合及光顺方面的应用研究工作大多停留在理论范围，实际工程中主要采用BP算法进行拟合，且大部分限于对小曲率、简单线型的船舶进行曲线拟合．本文采用了更新的样条权函数神经网络对较复杂的船型进行了曲线拟合，使得多组型线光顺成为可能．     

一种基于知识网络血缘关系的网页分类方法

网页内容分析及分类方法作为用户行为分析、兴趣识别、舆情分析等上层应用的底层核心技术逐渐成为学术界乃至工业界的热点。针对基于标签数据建立机器学习模型的传统网页分类算法已经无法适应移动互联网时代海量数据的迭代更新需求的问题,文中提出一种基于知识网络血缘关系的非监督页面分类方法。该方法以维基中文知识库作为知识网络,标定少量网络上层基础词汇和网络热词的类目体系,利用知识网络的传递性来遍历计算所有节点关键词的类目属性。文章根据中文知识网络特有的文本相似度提出血缘关系算法和相似度提权函数。实验表明这种方法能够有效地提高基于知识网络的中文分类效果。     

基于奇异强度理论的疲劳特性评估方法

疲劳是海洋结构物破坏的重要因素,为简化舰船结构疲劳评估方法,基于线弹性断裂力学和切口应力强度理论,针对典型薄板结构研究拐角节点处的应力强度,分析结构形式,利用ANSYS有限元模拟和MathCAD函数拟合,分别给出计算应力强度因子的＂奇异权函数法＂和＂奇异等效裂纹法＂的研究方法,同时给出简便算法和经验公式。进而应用Paris裂纹扩展法则进行结构奇异强度疲劳特性评估,并结合S-N曲线分析拐角节点处的应力集中,得到与结构尺寸相关的＂奇异应力集中系数＂函数。最后,针对切口应力,提出有限元分析所需要的＂奇异应力等效取值点＂的参考位置。希望能将奇异强度理论纳入船舶结构疲劳强度校核规范中做参考。     

基于灰色熵权聚类决策的机械故障诊断

提出了基于灰色熵权聚类决策的机械故障诊断方法,运用信息熵思想确定了聚类指标的权值,运用SOM神经网络确定了各灰类区间的阀值,给出了相应的白化权函数,并用1个典型算例进行了验证,表明这种方法切实可行。     

基于修正因子智能权函数的汽车ABS模糊控制算法仿真研究

根据汽车ABS相关知识和模糊控制理论,建立了基于修正因子智能权函数的模糊控制算法．利用Matlab建立了ABS模糊控制总模型及模糊控制器模型,对其进行仿真。结果显示,基于修正因子智能权函数的控制算法能使车轮的附着系数在最大附着系数附近微小波动,最佳的利用路面的附着潜力,故此控制算法的制动效果较好。     

常规公交路外换乘枢纽备选站址的选择方法研究

描述了现状的路侧常规公交换乘枢纽存在的主要问题,分析了常规公交路外换乘枢纽的概念及其在整个城市交通系统中的作用。选择并计算了公交枢纽衔接的公交线路条数、公交枢纽的发车频率、集散客流量、换乘客流量、换乘耗时等5项功能指标,对常规公交路外换成枢纽的集散换乘功能进行描述。通过确定灰类白化权函数、聚类指标权重,计算综合聚类系数对备选站址的归类判断,从而实现对常规公交路外换乘枢纽备选站址的灰色聚类分级,达到对备选站址选择的目的。利用调查数据进行案例分析,验证选择方法的准确性。