考虑第二次压密的乳化沥青冷再生混合料室内试验方法研究

冷再生沥青混合料在常温下摊铺和碾压,空隙率较大,性能方面不能达到热拌沥青混合料(HMA)的标准,一般被用在路面结构中的基层或下面层中,其上还须加铺一定厚度的HMA以满足道路使用的要求。在冷再生层上摊铺HMA时,HMA高达150~170℃的高温,会将冷再生层加热,加之施工机械和车辆荷载等作用,致使冷再生层会被进一步压实,称之为冷再生层的"第2次压实"过程。对现场冷再生层钻芯取样后发现,摊铺HMA前后的冷再生芯样的空隙率相差可达3%。现有冷再生混合料设计方法对这一现象并未考虑,导致冷再生层在实际施工过程中出现了严重的压密性车辙。提出在进行冷再生混合料设计时,应该考虑不同施工季节以及第2次压密过程的影响,并对现有试验方法进行了必要的改进。     

大陆最新推出加速力反馈踏板

<正>大陆集团开发出一种加速踏板,在无需分心或没有恼人的声音情况下帮助驾驶员减少油耗和降低CO2排放。如果有发生事故的危险,这种加速力反馈踏板(AFFP)通过振动和向加速器踏板施加反向作用力来提     

暴雨搅局：奥迪险中得胜

下雨对于任何比赛而言，都充满了戏剧性。今年的WEC勒芒24小时赛，在开赛后不久，就迎来了一场暴雨，比赛的前3小时也因此改变了。但无论如何，最终，经过24小时的苦战，LMPl组别的奥迪车队包揽一、二；丰田8号车获得第三；重返LMP1的保时捷车队勉强完赛；LMP2组别38号Zytek Z11SN—Nissan赛车夺得冠军；LMGTE Pro组别AFCorse车队51号赛车获得第一；LMGTEAm组95号阿斯顿·马丁Vantage赛车夺得冠军。     

普利司通环保型轮胎获奖

普利司通旗下产品Ecopia EP100获得了由日本经济新闻社颁发的2008年“日经优秀产品·服务奖”优秀奖。这是普利司通继1986年的免震橡胶Multi Rubber Bearing、1993年的Blizzak Extra PM-30、1995年B70之后第4次获奖。该产品因有助于汽车的节能化和减少CO2的排放量．     

五十铃CNG-MPI压缩天然气多点喷射货车的研发

采用怠速停止与起动系统，进一步降低油耗，减少CO2排放。     

全地形下的勇士 路虎神行者2代柴油版

路虎神行者2代应该是这个级别车型当中越野性能最强的车型了，在其他竞争对手都在将目标锁定在城市的时候，神行者2代没有忘记SUV的本质特征，更没有忽略越野的本质特征。     

2E3化油器在EQ491电脑点火发动机上的扩展功能

本文重点叙述了２Ｅ３化油器在ＥＱ４９１电脑点火发动机上的扩展功能，电控闭环补气和电脑点火系统的控制。     

物流园区规划中的交通预测及交通影响分析

本文以苏州白洋湾物流园区为例,研究了如何利用现有数据对未来物流园区产生的交通流量进行预测,及对周边地区道路交通产生的影响进行分析与评估。研究结果对于物流园区内交通规划具有重要的参考价值。     

纳米TiO2涂料在潜艇空气净化中的应用可能性

将具有独特光催化特性的纳米TiO2添加在涂料中可制成具有催化性能的功能型涂料。结合潜艇舱室的实际情况,分别讨论了纳米TiO2涂料在不同初始浓度、光强、湿度、温度、风速等条件下的催化效率,说明了将纳米TiO2涂料应用在潜艇上可以有效地起到催化分解有害气体的作用。同时提出了未来应用中可能出现的问题,并给出了部分解决方法。     

2ТЭ10Г型燃气内燃机车动力装置的选用

介绍了为2ТЭ10Г型燃气内燃机车设计的两种10Д100型柴油机的变型机——预燃室火花点火的10ГД100А型燃气发动机和空气-燃气混合气体点火的10ГД100Б型燃气柴油机。通过比较两种发动机的工作过程及技术特性来分析2ТЭ10Г型燃气内燃机车的适用性。但由于前苏联解体导致相关工作暂时搁浅,两种方案的最终选择尚有待研...