海事违章处罚加处罚款收缴难问题与对策探讨

行政处罚加处罚款制度的设立,旨在通过让不履行行政处罚决定的当事人承担更加不利的后果,从而督促当事人自觉履行行政处罚决定.但在海事管理机构执法实践中存在诸多难题.为进一步规范执行程序,有效解决其收缴难的问题,文中主要对海事管理机构在加处罚款执行过程中存在的若干问题进行简要剖析,并提出相关建议,以期达到有力打击海上违法行为...     

真空-堆载预压时孔隙水压力变化的反演研究

通过孔隙水压力的观测资料推导了反算固结系数的公式,推算测点不同时间的固结度,从而可以推算地基的强度增长,以便施工时控制加荷速度。对真空—堆载联合预压法处理软土地基实践有一定的指导意义。     

提速道岔辙叉翼轨的加高值方案优化

为研究固定辙叉结构不平顺对列车过岔动力特性的影响,基于岔区轮轨系统动力学及轮轨接触关系理论,以12号提速道岔固定辙叉为例,分别建立了翼轨不同加高设计方案下的辙叉模型以及CRH2型车车辆模型,在此基础上,深入分析了翼轨加高设计对列车过岔动力特性、过岔速度以及行车平稳性的影响规律.结果表明:列车过岔时,随着翼轨向外弯折,其...     

基于性能平衡原则的岩沥青混合料设计

针对大量国省公路和农村公路需要进行薄层加铺预防性养护和功能恢复与提升的实际需求,以及沥青加铺层混合料对车辙和反射裂缝的要求,遵循抗车辙和抗裂性能平衡的原则,设计了一种基于岩沥青和骨架结构以及高沥青含量的低成本沥青混合料(RAC),并进行了室内性能评价。检测结果表明,RAC各项性能均优于基质沥青混合料,与SBS改性沥青混合料性能相当,但成本大幅降低。     

横观各向同性沥青路面加铺结构力学响应研究

沥青混合料具有明显的横观各向同性特性,基于各向同性弹性多层体系理论分析沥青路面结构存在局限性,考虑沥青材料的横观各向同性能获取更准确的路面力学响应。文中通过改变沥青材料横观各向同性系数,采用有限元方法对沥青加铺层结构力学变化进行分析。结果表明,随着横观各向同性系数的增大,旧沥青砼路面结构加铺层的剪应力与层底拉应力增大,竖向压应变减小,剪应力随深度变化先增大后减小,旧沥青砼路面加铺沥青面层设计与施工中应考虑沥青横观各向同性的影响。     

水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的机理分析和防治措施

目前,反射裂缝是水泥混凝土路面沥青加铺层最常见的一种病害,已经严重影响到了路面的使用功能：通过大量调研,并结合实践经验,分析了反射裂缝的产生机理,并且总结了反射裂缝常用的一些力学分析方法,最后介绍了一些用于防治反射裂缝的措施。     

浅谈水泥混凝土路面"白改黑"施工技术

对大面积严重损坏或者失去结构承载力的水泥混凝土旧路面,采用碎石化技术处理加做黑色路面,是目前世界上一种较先进的旧路面大修或改造方法,不但消除了旧板块弃置的白色污染,而且有效地消除沥青混凝土加铺面无法扼制的反射裂缝,提高了沥青混凝土路面的使用寿命,值得推广实施.介绍了碎石化技术的相关知识及经验,可供推广碎石化施工工艺、充分发挥其良好的社会经济效益作为参考.     

成渝高速公路白改黑工程反射裂缝防治效果的调研与分析

反射裂缝是水泥混凝土路面沥青加铺层中最常见的病害,目前多采用在层间铺设防裂材料的方法进行防治.实地调研了SBS改性沥青防水卷材与Trupave聚酯玻纤布在成渝高速公路白改黑工程中的防裂效果.调研结果显示,Trupave聚酯玻纤布的防裂效果大大优于SBS改性沥青防水卷材.对两种材料的防裂效果进行对比并分析了防裂性能差异的原因.     

结构性对软土压缩特性的影响分析

软土的结构性对土的物理、力学性质影响较大。文章针对太湖湖沼相天然沉积土,研究了软土的结构性对其压缩特性的影响。通过室内固结试验,分析了原状样和重塑样的压缩特性以及加荷速率的影响。试验结果表明,软土结构性对其压缩特性具有显著的影响。原状土的压缩曲线为前缓后陡的曲线形,而重塑土的压缩曲线近似为一条直线。加压速率越大,对土体结构扰动损伤越大,会导致地基产生过大的附加沉降。加荷速率采用1∶0.25或1∶0.5为宜。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层技术

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是旧路改造的主要形式之一,如何控制反射裂缝的产生和发展,至今仍是道路工程研究人员所面临的一大难题。总结和分析目前采用的反射裂缝防止措施及沥青加铺层设计方法,对水泥混凝土路面沥青加铺层设计具有一定的参考价值。