基于宏观基本图的相邻子区协调控制方法

为了提升道路网整体运行效益,克服针对单个控制子区的最优化控制可能造 成的拥堵转移,本研究基于宏观基本图的概念,建立控制子区间驶入驶出交通量的协调 控制模型.该模型以两个相邻控制子区为对象,考虑各子区自身宏观基本图特征及交通量 流入流出关系.在运用博弈论对其相互作用进行描述的基础上,提出了一种以两个子区整 体运行效益最大化为目标的博弈控制逻辑及其求解流程.通过VS2010 对所建立的博弈进 行仿真,验证了模型的可行性及控制效果.研究表明,不同的控制策略对相邻小区的运行 水平（收益）会造成不同的影响,但经多次博弈后,两相邻控制子区整体运行状况可稳定 在一个最佳水平.博弈结果显示路网容量相对较小的控制子区更应受到保护,当内部车辆 数达到最佳车辆数时应对其进行流入限制.     

铁路纵断面图的设计与自动绘制的实现

铁路纵断面图自动绘制系统利用Access2003数据库对测量资料进行存储管理,建立测量资料数据库,基于AutoCAD2010绘图平台,在ObjectARX环境下,运用Visual Studi0 2008开发工具,通过DAO访问Access数据库,实现了任意比例尺、任意里程范围内的铁路纵断面图的自动化绘制.     

图纸布局下道路平面图自动分图技术研究

利用AutoCAD 2000的图纸布局功能,采用AutoLisp语言实现道路平面图的自动分图。该文提出了道路平面图自动分图的技术方案,并给出了自动分图的程序结构流程、功能模块,对道路CAD系统的开发具有参考作用。     

质量动态管理在沥青混凝土路面施工中的应用

简要介绍了质量动态控制技术,并将平均值一极值控制图技术应用于广东茂湛二期高速公路的面层施工管理,实践表明,应用效果良好,路面施工质量得到良好地控制。展现了动态控制技术在沥青混凝土路面施工中的良好应用前景。     

刚接梁桥中横隔梁的内力包络图计算模型

提出了2个适合于电算的计算模型。它可给出刚接梁桥中横隔梁在任意截面的内力及其内力包络图。这样,它为中横隔梁的截面设计提供了全面和可靠的数据。     

摩托车减震器总成静载荷特性分析

摩托车减震器总成从设计、工艺、制造、检测、试验到市场质量信息处理和分析等都和 静载荷特性有很大关联。减震器总成在设计时,外特性和静特性都要满足整车的要求,减震器静载 荷特性用来验证和考核该减震器总成是否满足整车设计要求。因此,摩托车设计时,减震器总成图 除给出装配尺寸和性能要求外,还应给出静栽荷特性。该项目应作为一个重要部分纳入到修订后 的行业技术标准中。     

不同季节影响下复合道面力学响应分析

为了研究复合道面在不同季节时的力学响应,以中原地区某机场改造项目为项目背景,借助三维有限元软件,建立了道面有限元模型,分析了复合道面在温度影响下的力学响应,并与机场监测数据进行对比,验证了模型的准确性。研究发现：大气温度所能影响的道面深度范围在0.56 m以内,和大气温度相比,道面面层温度峰值远大于气温峰值;道面内部不同结构层之间温度变化趋势相同,随着道面深度的加深,温度峰值逐渐递减,并且出现时间具有延迟现象;在不同季节,道面在相同机型作用下所产生的变形不同,说明温度对于道面的受力是有影响的,其中混凝土层在冬季时所产生的应变值比夏季所产生的减少约74%,变化比较明显。     

基于鱼骨图方法的节点丢失故障码误报故障分析

文章详细介绍鱼骨图分析方法原理。通过某车型T-BOX、BMS、DCDC等控制器节点丢失故障分析的实际应用,进一步阐述鱼骨图分析方法在汽车故障排查中的优势。     

CASS7.0测图软件在边坡检测工程中的应用研究

数字测图具有精度高、用时短、操作简便等优点.它简化了传统的作业方法,减少了野外劳动强度,提高了作业速度和成果精度,正广泛应用于工程的各个领域.通过公路边坡检测几何尺寸的测图实例,介绍了全站仪结合CASS7.0成图软件使用的数字测图、excel数据处理、CASS7.0成图软件和CAD相结合修饰图形的方法.此方法可以提高成图质量和效率,为工程建设提供技术服务.     

联图Fs ∨ Km,n的邻点可区别全色数

设G是简单图,k是正整数,f是V(G)∪E(G)到{1,2,…,k}的映射.对任意u∈V(G),记C(u)={f(u)}U{f(uv)|uv∈E(G),v∈V(G)}.如果f为G的正常全染色,且对任意uv∈E(G),有C(u)≠C(v).那么称f为G的k-邻点可区别全染色(简记为k-AVDTC).称xat(G)=min{k|图G存在k-AVDTC}为G的邻点可区别全色数.给出了联图Fs ∨ Km,n的邻点可区别全色数.