全文获取类型
收费全文 | 846篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 314篇 |
综合类 | 242篇 |
水路运输 | 218篇 |
铁路运输 | 73篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有877条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
862.
孔正武 《交通世界(建养机械)》2014,(35):70-71
前言
钢纤维混凝土因其自身优异的性能,如今已得到比较广泛的运用。但钢纤维混凝土路面施工与一般的混凝土路施工相比较繁杂,若施工的时候对施工技术掌控不到位的话,就会比较容易导致钢纤维出现结团,且拌合物的工作性也会变差,从而致使路面的质量降低。因此,在进行钢纤维混凝土路面施工的过程中,必须对其施工材料及技术进行严格的控制,这样才可以让钢纤维混凝土优越的性能得到充分的发挥。 相似文献
863.
针对大型物流城交通影响评价问题,利用物元分析理论,提出基于物元分析的物流城交通影响评价模型。首先介绍交通影响评价目的,分析大型物流城相比其他大型建设项目的特殊性,从而构建出交通影响评价指标体系;其次介绍物元分析的计算步骤,其中在确定各指标权重时运用成对比较法。最后结合实例,验证该方法的准确性及优越性。结果表明,用物元分析法对大型物流城进行交通影响评价是可行的,能够定量评价项目交通影响的大小,并具有较高精度。 相似文献
864.
对桥梁的健康状况评价是保证桥梁安全运行的重要前提.针对目前桥梁健康等级评估方法受诸多主观因素的影响,更加凸显了评价过程的不确定性.根据影响桥梁健康状况的评价因素,提出了基于模糊物元分析理论桥梁健康状况评价方法,同时采用欧式贴近度对传统的物元分析方法进行改进,通过实际工程的健康等级评判,表明基于欧式贴近度的模糊物元分析理... 相似文献
865.
当采用FWD多级加载法评价水泥路面板底脱空时,若仅用FWD板角最大弯沉、FWD荷载—弯沉回归曲线斜率和截距,以及接缝传荷系数等单项指标进行评价,因受到单指标局限或主观因素的影响,通常会带来误判的后果.为此,笔者提出了一种基于FWD测试的水泥路面脱空判别物元分析方法,即以水泥路面脱空状况、评价指标及其特征值构造物元模型,... 相似文献
866.
867.
王凤志 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
本文论述了自密实混凝土从试验到施工的控制要点,自密实混凝土与普通混凝土比较其独特的优点,并指出在我国推广自密实混凝土的应用具有积极意义。 相似文献
868.
围岩大变形是地下工程建设中地质灾害的一种,为探讨准确而快速地预测围岩大变形,文章将层次分析法和可拓学理论方法与围岩大变形预测相结合,建立了基于层次分析的可拓学理论围岩大变形预测方法。该方法是在物元理论、可拓集合论和关联函数运算的基础上,通过选取能够反映和体现围岩大变形的几项重要参数指标(本文选取岩石单轴抗压强度、主应力值、强度应力比、弹性模量四项指标),建立围岩大变形预测的物元模型,结合层次分析法来确定各因素的权重值,通过实际围岩大变形等级的关联度计算,最终确定围岩大变形等级;并与模糊层次分析法取得的围岩大变形结果进行对比分析。该方法能够运用一定的基础数据对围岩大变形作出预判,对工程建设可起到一定的指导作用。 相似文献
869.
870.