走向绿色港口——盐田国际的环保政策与社会责任

盐田国际作为专业化的国际集装箱码头，是中国华南地区主要的海运枢纽，已开通国际航线80多条，航运服务覆盖世界各地。2007年盐田国际集装箱吞吐量接近1000万标箱，单港集装箱吞吐量名列世界第一。     

好消息

深圳市经济贸易和信息化委员会2月9日表示,国务院于1月22日正式批复同意了深圳盐田综合保税区的申报方案,这意味着深圳盐田综合保税区正式获批。     

中国港口协会集装箱分会表彰2015年度集装箱码头单项评比优胜单位

中国港口协会集装箱分会近日发文表彰2015年度集装箱码头单项评比优胜单位,获奖名单如下。(1)集装箱吞吐量超200万TEU码头:盐田国际集装箱码头有限公司(超1 200万TEU)、上海盛东国际集装箱码头有限公司(超820万TEU)、上海冠东国际集装箱码头有限公司(超710万TEU)、上港集团振东集装箱码头分公司(超620万TEU)、广州港南沙港务有限公司(超570万TEU)、上海明东集装箱码头有     

袁林新社长等赴深圳拜会相关单位

2008年2月26—28日，《集装箱化》社长兼主编袁林新与广告部经理张浩明赴深圳拜会深圳海事局副局长林志豪，深圳市交通局港航分局局长周天麟、副局长陈焱，盐田国际集装箱码头有限公司常务副总经理姜宴生，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司技术管理部总经理刘春峰，赤湾集装箱码头有限公司人事行政部经理莫固华，     

盐田国际龙门吊节能见成效

盐田国际集装箱码头拥有57台岸吊和196台龙门吊，是超大型集装箱船舶在华南地区首选的良港，马士基航运、长荣、现代、东方海外等船公司都已成为该公司主要客户，其用能消费主要是电和油。随着盐田港区三期工程的展开，用电量和用油量大幅上升，2006年，该公司用电量超过5000万千瓦时，油耗达3500万升。     

为成功加注力量

9月28日．深圳盐田国际集装箱码头彩球飘扬．鼓乐喧天．处处洋溢着节日的喜气。一次可装载8000标准箱的第6代全集装箱船“中远深圳”轮的命名和首航仪式正在这里隆重举行。深圳市副市长闰小培为该轮命名．深圳市有关领导、中远(集团)总公司总裁魏家福．德国北方资本公司董事会主席Rickmers、总裁Casjens．韩国现代重工副社长黄武秀等各界贵宾400余人参加了中远深圳轮命名首航仪式。     

致歉

2006年3月27日，马士基航运新亚洲航线FM3靠泊盐田，新航线行走盐田、香港、帕拉帕斯、那瓦夏瓦、昆新港、科伦坡，全线配4艘2700TEU船舶运营。另外，马士基航运新辟欧洲航线AE7E也于2006年3月28日首挂盐田。AE7E沿途靠泊蛇口、香港、苏伊士运河、阿尔赫西拉斯、鹿特丹、费利克斯托、汉堡、敦克尔克、马拉加、塞得港、苏伊士运河、盐田、青岛、上海、宁波。     

深韶海铁联运班列开通

11月20日，盐田国际与韶关市人民政府、广州铁路集团及中铁集装箱运输有限责任公司广州分公司在韶关市签署《韶关市-深圳盐田港开通铁路集装箱运输班列合作框架协议》，促进韶关与深圳两地铁路集装箱运输业务合作，建设韶关“盐田国际集装箱码头内陆港”。四方协议约定，2008年12月开通韶关——盐田海铁联运对开班列，每周三班，服务两地。     

缓解盐田国际集装箱码头入闸口压力的几点建议

随着集装箱吞吐量的不断攀升,深圳东部的盐田国际集装箱码头的基础设施、现有的流程设计等都跟不上发展的步伐。近段时间来,盐田国际管理层在基础设施、流程设计等方面积极探索各种提高码头处理能力的措施。其中之一就是把缓解入闸口车辆压力提上议程。我们经调查研究,就缓解入     

在改革开放中崛起的世界知名大港——记盐田国际集装箱码头的发展轨迹（待续）

20世纪70年代以来，中国经济开始步入现代化发展的快车道，在各行各业的群星闪烁之中，盐田国际集装箱码头以非凡的速度、辉煌的成就令世人瞩目，其沸腾热烈的作业场景已成为许多媒体展示深圳现代化成就的经典画面。这株盛开在深圳实验田里的奇葩，每年都以其高速增长的业绩，为深圳争光添彩，为港口建设积累宝贵经验。