全文获取类型
收费全文 | 1152篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 677篇 |
综合类 | 311篇 |
水路运输 | 47篇 |
铁路运输 | 111篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 86篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1175条查询结果,搜索用时 15 毫秒
12.
13.
14.
宜万铁路落步溪大桥提篮型拱肋钢管骨架吊装方案计算 总被引:1,自引:1,他引:0
运用"改进的有限元零位移法"进行了落步溪大桥提篮型拱肋钢管骨架扣索索力优化计算,得出了合龙前钢管骨架的一组最优扣索索力。在本组扣索索力作用下,钢管骨架的线形(高程、中线)最大误差小于2 mm。骨架结构的倒拆计算结果表明,本组最优化扣索索力不仅能够满足钢管骨架正装过程中结构的强度安全及稳定性要求,而且能够给出骨架安装过程中的线形、钢管应力、索力控制值以指导施工。骨架成型后的线形、应力实测值与理论计算值对比分析证明,本方法不仅能够保证骨架具备较高的合龙精度,而且可以避免吊装过程中的调索难题,是一种可靠有效的钢管骨架吊装控制方法,对同类型桥梁的施工具有一定的工程指导意义。 相似文献
15.
16.
17.
18.
介绍了大客车车身整体骨架的三种有限元计算模型,较全面地分析了这一种模型的特点和适应性,最后给出了一个采用全板壳单元模型计算大客车车身骨架的实例。 相似文献
19.
20.
武汉至英山高速公路功能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于高速公路强大的通行能力,高速公路已经成为区域综合运输体系中最重要的运输载体.是形成综合运输网络的骨架。而高速公路建设所体现出来的经济拉动效应也使其成为区域社会经济发展进程中重要的杠杆之一。在进行高速公路项目的决策时.高速公路功能的定位决定了项目未来的发展趋势,很有必要对高速公路功能进行研究。从社会经济发展和交通路网的角度对武汉至英山高速公路的功能进行了研究,以确定项目在区域经济发展和综合运输体系中体现的功能,为项目立项奠定基础。 相似文献