公路施工企业项目成本管理

当前公路施工企业项目成本管理存在的主要问题认识上存在误区公路施工企业的工程项目成本管理是一个企业全员、全过程的管理,其目标成本是必须通过施工生产组织以及实施过程才能得以实现的,所以项目成本管理的主体不仅仅只是企业的会计人员,而是企业施工组织以及施工的直接生产人员,是公路施工企业的全体。但是,长久以来,在公路施工企业中一提到项目成本管理,大家就统统地认为该项工作是财务部门的事情,与自己无关,这样的思想就使得施工人员只是一味地负责工程施     

大众公司EA113系列2.0L-FSI燃油分层直喷式汽油机详解(一)

2003年大众公司在1.8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第2代奥迪(Audi)A3和A4轿车开发了一种新型横置式2.0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,除了将发动机功率由92kW增加到110kW使汽车的动力性得到了显著提高外,还使汽车燃油耗降低了大约1L/100km,同时更加舒适,并达到了当时欧洲实施的欧Ⅳ废气排放标准。这种采用汽油分层直接喷射(FSI)技术的直列4缸4气门汽油机成功地解决了传统汽车在功率、舒适性和燃油     

电动汽车驱动控制策略研究综述

驱动系统是电动汽车研制的关键技术之一,它直接决定电动汽车的性能。矢量控制通过坐标变换将定子电流矢量分解为转子磁场定向的两个直流分量并分别加以控制,从而实现异步电动机磁通和转矩的解耦控制,达到直流电动机的控制效果。直接转矩控制,并不需要观测转子磁链,它基于定子磁场控制磁场定向以转距作为被控量,思路清晰,手段直接。本文根据电动机矢量控制及直接转矩控制理论,结合电动汽车的实际要求,对其的现状及优缺点进行了分析及说明,介绍了改进的控制措施及发展趋势。     

基于转子磁场定向的直接转矩控制

本文根据定子磁场定向理论,介绍了一种直接转矩控制的方法,通过动态计算电机定子端的电压矢量,实现了对异步电机的解耦控制,较矢量控制方法具有更优的控制性能,包括磁链幅值控制与转矩控制性能都得到很大的提高,试验结果证明了本文所叙方法是有效的.     

液体石油管道内腐蚀直接评价方法

基于美国腐蚀工程师协会提出的液体石油管道内腐蚀直接评价标准,介绍了适用于该种管道的腐蚀直接评价方法,并阐述了该方法的4个步骤,即预评价、间接检测、详细检查和后评价.运用油水流型预测、管道积水情况分布以及固体夹带与沉降3个方面的模型来确定腐蚀的具体位置和数量,并考虑了破乳、微生物腐蚀和杀菌剂、固体成分以及局部流动条件下对...     

船舶吊舱推进电机控制策略发展综述

随着船舶节能减排要求的提高,吊舱推进系统因其具有常规电力推进无法比拟的优点而成为目前国内外造船界的研究热点。本文对船舶吊舱推进电机的类型及特点进行分析,归纳和总结了国内外在船舶吊舱推进电机的结构、类型、负载特性以及电机控制等方面的研究及应用现状,并对推进电机的控制策略进行分析。在此基础上,对未来船舶吊舱推进电机控制策略的发展做了展望,并对基于无模型自适应控制的船舶吊舱推进电机控制系统进行研究。     

恒通快速充电电动客车CKZ6127HBNV

电力驱动系统目前主要有三种技术路线：电机＋变速器、电机＋减速箱、电机直接驱动。     

海岸直接取水结构内波浪传播及消浪措施研究

对于沿海液化天然气(LNG)和核电等项目,取水口是重要的配套工程,其主要受波浪的作用,取水结构内的波况直接关系到取水口的正常运行。针对某一具体工程实例,对海岸直接取水结构进行了波浪物理模型试验研究,分析不同水位、波向及方案下取水结构内的波况。研究结果表明,随着水位的降低,虽然入射波高减小,但是取水结构内比波高均增大,低水位时取水结构内波况相对不利。波向对取水结构内波况影响较大,与正向和74°向波浪相比,52°向波浪作用下取水结构内比波高均较小。与原方案相比,优化方案一和优化方案二均有效减小了引水流道内的波高,但是进水前池和吸水池内波高减小得较少。     

三菱公司新款4B40型发动机的开发

三菱公司为新型ECLIPSECROSS运动型多功能汽车(SUV)开发了1款全新的小型发动机。通过应用直接喷射,以及其他降低排放与燃油耗的技术,新款4B40型发动机实现了驾驶性能与环保性能的进一步优化。     

提高汽车主动安全性和操作稳定性的控制策略研究

文章指出把轮胎的非线性和汽车动力性考虑在内的直接横摆力矩底盘控制（DYC），提高了汽车大侧偏角和高侧向加速度的操作稳定性和主动安全性，重点讨论了基于轮胎和车辆动力性试验的控制策略。