全文获取类型
收费全文 | 1634篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 519篇 |
综合类 | 254篇 |
水路运输 | 499篇 |
铁路运输 | 332篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 114篇 |
2009年 | 105篇 |
2008年 | 123篇 |
2007年 | 128篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有1652条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
针对船舶电力推进系统中采用传统直接转矩控制存在磁链和转矩脉动较大,以及速度传感器的使用降低了系统可靠性,增加了系统成本等问题.提出采用扩展卡尔曼滤波器精确估计电机的定子磁链和电机转速,间接估计转矩,从而实现永磁同步电机的无速度传感器直接转矩控制.保持了直接转矩控制的转矩快速响应和系统鲁棒性强的优点,降低磁链和转矩脉动,减小了系统因电机参数的变化和负载扰动带来的影响.仿真结果表明,基于扩展卡尔曼滤波的船舶电力推进系统具有良好的转速和转矩控制性能. 相似文献
92.
93.
94.
中远海运重工有限公司技术研发中心设计的多用途船为长货舱型,主要载运集装箱、钢卷、大型机床设备、核电设备、风电设备、高铁等。由于货舱内不装载集装箱,长货舱主要载荷为散装货物的重量。长货舱型式已超出CCS规范直接强度计算工况的适用范围,不能隔舱装载,因此对货舱区结构强度做分析,主要考察点为长货舱。文章为长货舱结构设计提供参考。 相似文献
95.
槽道型船具有良好的快速性、耐波性和稳性,而采用铝合金建造的船舶具有结构重量轻、耐腐蚀等优点,因此槽道型铝合金船备受关注。本文以某含大开口的槽道型铝合金船为研究对象,通过水动力分析构造等效设计波,采用结构强度直接计算法对结构的总纵强度、总横强度、纵向扭转强度、横向扭转强度进行校核。结果显示,该船的总强度满足规范的要求,但由于主甲板开口群的存在,使得开口角隅处的应力接近许用应力值,需要重点关注。此外,该船总横弯矩下的应力较大,而扭矩引起的应力较小,表明槽道型船与常规的单体船、双体船存在一定差别。 相似文献
96.
97.
98.
99.
100.
参照中国船级社《船体结构强度直接计算指南》,对航行于中国沿海海域的77.15m甲板机动货驳的总纵强度进行计算,静水弯矩利用澳大利亚的M axsurf软件进行计算。波浪弯矩根据二维S、T、F线性切片理论进行计算。 相似文献