奔腾B70热车不易着车及加速故障排除

故障现象:一辆2009年7月生产的奔腾B70轿车,车型为CA7204MT2精英型,发动机排量2.0L,装备型号为G66M-R手动6速变速器,行驶里程31200km。该车客户反映车辆正常行驶中因道路堵车把车熄火,再次起动时不易着车,打着了走不远,感觉发动机加不上油,抖了一会就熄火,立即打车不着,连续打也不着车,车辆冷一会,一打就打着车,但是加不上速和没油的感觉一样,抖了一会又熄火了,后来把蓄电池打没电了,要求救援。     

车用BSG系统简介

当传统动力汽车在等红灯、堵车时,如果驾驶员不主动熄灭发动机,发动机空转会造成严重的能源浪费和环境污染。为了减少传统动力汽车在非行驶状态下的能源消耗和污染物排放,一些汽车相关企业相继开发了BSG系统。一、BSG系统的定义BSG(Belt Driven Starter Generator)系统就是利用一种电机,该电机能通过皮带传动在极短时间内将发动机转速由零增加至怠速以上,从而实现汽车的快速起停的装置。     

2010款上海大众途安热车高怠速

故障现象:一辆途安2.0车,因等红灯时怠速高达1200r/min来站检修;同时,驾驶员还抱怨,该车每百千米油耗比以前要多2～3L。故障诊断:检查时发现,启动后怠速680r/min,与正常车一样;踩加速踏板后松开,转速能下降到正常值。在驾驶员要求下,行驶了5km左右,空挡滑行时怠速居然窜至1300r/min。接着遇红灯减速后高怠速就频频发生,但与高怠速有关的EPC故障灯并未点亮。     

船舶同步发电机自动调压器及其常见故障(下)

(续上期)3调整方法带AVR的无刷交流发电机,电压调整包括调整空载电压、调整电压特性、调整电压稳定性(静态和动态)等。3.1调节空载电压     

某船6L23/30HZ型发电柴油机增压器喘振故障分析

近期在处理一起发电机增压器喘振故障时,发现相关人员长期采取调节油门的方式来消除排烟温度偏差,造成超速停车装置动作引起喘振现象。该案例比较典型,通过故障分析,为新型超速保护装置的发电柴油机遇到故障问题提供借鉴。     

车讯

最小的奥迪轿车A1来了近日,最年轻最小的奥迪轿车A1上市,售价22.48万元起。奥迪A1长3.954米,宽1.740米,高只有1.416米,轴距为2.469米,是一个标准的"小个头"。A1装备1.4 TFSI发动机,这也是我们首次在奥迪轿车上看到这台著名的发动机。它的最大输出功率达到90千瓦(122马力),当转速达到1500～4000转/分钟时,可持续输出200牛米的最大扭矩。配合7速S tronic双离合变速器,奥迪A1从静止加速到100公里/时仅需8.9秒,最高限速为203公里/时,每百公里平均油耗仅为5.5升。     

海装动态

日本推出新型节能船艏"SK-Bow"[据中国船舶报2010年8月30日报道]日本新来岛船坞公司和广岛大学近日联合推出一种形状新颖的"SK-Bow(Shin-kurushima Knuckled-shape Bow)"新型节能船艏,以减少船舶在航行中所受到的兴波阻力。     

5446TEU电力系统建模仿真研究

以＂COSCO ROTTERDAM＂轮等5446TEU系列船型作为母型船,建立了物理—数学混合的电力仿真系统。应用计算机仿真技术模拟船舶电力系统的操作功能,并与虚拟配电盘相结合,实现了具有视景和人机自然交互界面的电力仿真系统,该仿真系统已在山东交通学院海运学院大型轮机模拟器上成功运行并取得了满意的效果。     

三端口双向直流变换器的负序平衡应用

基于三端口双向直流变换器能实现各端口之间有功能量自由传输的特点,提出了其在负序电流平衡方面的新型应用方法及电路拓扑．该方法克服了传统负序电流平衡方法不能实现三相桥臂之间有功能量交换的问题,能有效改善三相电网的不平衡问题．本文对三端口双向直流变换器工作原理、负序电流平衡方法,以及基于该方法的负序平衡系统容量关系进行了详细分析,提出了系统控制策略．通过仿真验证了三端口双向直流变换器负序平衡应用的可行性及系统控制策略的有效性．在合适的控制策略下,本拓扑能同时实现包括负序、无功和谐波电流在内的综合补偿．     

船舶电力系统恒功率负载稳定性仿真研究

根据恒功率负载对船舶电力系统的稳定性的影响,探索影响系统稳定性的因素.通过分析恒功率负载的特性及实现方法并建立系统船舶电力系统带恒功率负载系统的Matlab/Simulink模型,研究了启动、突加、突减负载和短路等不同工况下恒功率负载对船舶电力系统稳定性的影响进行了验证.通过研究,确定了系统稳定性的因素,为未来船舶的电力系统的设计提供参考.