直线电机地铁线路设计关键技术

介绍国外直线电机地铁线路设计参数。探讨直线电机地铁的线路工程、轨道工程、隧道及车站、减振降噪措施、车辆段及其他用房等技术,提出直线电机地铁线路设计关键参数。对即将修建的首都机场线路设计提出最大运营速度110km·h-1;限制坡度6%;最小曲线半径150m;采用小号道岔;站台长度按照每列车5节编组考虑的建议。     

电液连铸结晶器非正弦振动系统

文章介绍了电液连铸结晶器非正弦振动系统试验台，同时介绍采用直线和圆弧构造的非正弦振动波形．     

上海市外环线吴淞江大桥设计

上海市外环线是淞江大桥是一座跨径组合为40m＋65m＋40m的预应力混凝土连续梁桥，本着主桥技术先进、造型美观的设计原则，采用了等截面梁与直线束相结合的设计方法，从而方便施工，缩短工期，节省材料，取得了较好的经济效益。     

副构架直线电机车辆转向架径向装置连接方式强度研究

针对某结构形式的副构架直线电机车辆径向转向架,提出了3种径向方式.分析了3种径向装置连接方式的优缺点,并对其在运行过程中的静强度及疲劳进行了分析.分析结果表明:一体式轴箱连接臂与U形梁螺栓连接形式的副构架,其受力均匀,危险节点动应力变化平缓,疲劳寿命长,对轴箱轴承的冲击载荷较小.     

直线电机车辆技术现状与应用发展

阐述直线电机车辆具有爬坡能力强、转弯半径小等优点,介绍国内外直线电机车辆的技术特点和现状,对直线电机车辆转向架设计、电气牵引系统、辅助系统、制动系统等方面进行详细介绍,指出直线电机车辆在国内的未来应用和发展趋势。     

动态消息

国内资讯●北京地铁机场线采用无人驾驶模式运行日前,北京建设的首条自动化直线电机交通系统——机场线采用无人驾驶模式。目前,机场线列车正处于无人驾驶的磨合期,司机由原来的操作列车变成监控列车,等无人驾驶状态的磨合、调试完成后,完全实现无人驾驶。采用无人驾驶模式后,从东直     

广州地铁GCY-450型内燃调车机车特点分析

概要介绍了国内首次采用直线电机线路的广州地铁4号线调车机车的方案设计,主要针对直线电机线路的特殊要求,对GCY-450型内燃机车所采取的一系列特殊设计,重点对GCY-450型内燃机车设计时的限界、转向架、重联功能、牵引制动性能及过渡车钩等方面的特殊设计进行了具体说明。     

基于有限元分析的广州地铁卷应板维修策略优化研究

应用ANSYS有限元软件对广州地铁4、5号线感应板受力情况进行计算分析。通过计算分析线路感应板的受力情况,可对感应板设备安全运营的情况进行评估分析,进而从检修内容、设备参数、工艺方法等方面对感应板设备维修规程和维修策略进行优化。实践表明,合理地应用ANSYS有限元软件辅助分析线路感应板受力情况,可以提高设备的检修、运营安全和经济。     

磁浮列车直线电机建模分析

以直线电机独具的“边缘效应”物理特征为中心，分别阐述了不计“边缘效应”、单独考虑横纵向二类“边缘效应”的建模方法，其中引入了“面电密”、“体电密”、“矢量磁位”等概念，使之分析简化、思路更清晰。