论互通式立交美学（Ⅲ）：立交线形美学

本文结合互通式立立交线形的特点，从平面，纵面及空间三方面来阐述互通式立交线形美学的内容和要求，并提出满足线形美学要求的设计方法，目的是为立行车提供优美的几何条件。     

武广高速铁路Ⅲ标段1单元工程特点与施工对策

以位于湖南省内武广高速铁路铁路Ⅲ标段1单元为工程背景,介绍了该工段的主要技术标准、主要工程数量、主要工程特点及施工对策。其显著的特点是无砟轨道技术的应用和工后变形的控制,这些关键性的技术对于高速铁路施工的线形控制、材料调配以及施工对策有借鉴意义。     

提高车辆用感应洗手器可靠性的途径

将红外感应式洗手器应用在旅客列车上,关键要解决产品可靠性的问题。文中介绍了提高其可靠性的几点措施。     

大跨浅埋暗挖直墙拱地铁风道初期支护破除的模拟分析

地铁风道往往因为其结构断面较大,在采用浅埋暗挖法施工时只能采取分块开挖,分步模筑的方法进行.临时初期支护(初支)破除作为由初支向二次衬砌(二衬)过渡的一个重要的工序,破除时存在着频繁的应力转换、分散、重分布等临界状态,是施工中最危险的一个阶段.该文采用"结构-荷载"模型,利用增量法,分析初支破除过程中结构的内力变化规律.以北京地铁四号线石榴庄路站一号暗挖风道单层段初支破除的成功实践为例,通过有限元分析计算,对破除施工各阶段的初支内力及位移分布和变化做出了超前判断,并结合工程实际情况,确定了最优破除步距,提出了合理的破除、换撑、模筑方案,以有效地降低初支破除风险,指导工程实践.     

客运专线连续梁挂篮施工线形控制技术

铁路客运专线连续梁采用挂篮法施工时如何保证桥梁的外形结构尺寸和成桥后的标高要求显得越来越重要。从挂篮施工控制、预加载及变形分析、混凝土浇筑工艺、预应力施加、梁体变形实测、合龙段施工方法等方面介绍控制技术要点,确保符合线形要求。     

大跨径连续刚构桥施工过程中的线形监控与应力监控分析

对某大跨径连续刚构桥进行了变形测试断面与测点布置、箱梁悬臂施工高程控制等施工线形监控分析,并进行应力监控分析,从施工监控结果分析可以表明,该桥施工监控的方案具有可实施性,且效果较佳。     

郑登快速通道少林河特大桥主桥悬浇法施工线形测量控制

文章通过高精度全站仪在少林河特大桥主桥悬浇法施工线形测量控制中的应用分析，阐述了采用高精度全站仪可同时快速、准确对悬浇箱梁的平面和高程进行施工测量，可为同类施工提供参考和借鉴。     

架悬式永磁直驱转向架的动力学性能研究

文中介绍了低轮轨动作用力的架悬式永磁转向架技术方案，结合架悬式永磁直驱转向架结构和B型地铁线路特点，建立了非线性驱动装置系统和整车动力学计算模型，进行了电机吊挂参数对车辆动力学性能影响规律研究，优化了能满足速度80 km/h B型地铁运营要求的电机吊挂参数，对车辆动力学性能进行了各工况下的仿真校核分析，同时利用线路动力学试验，验证了架悬式永磁转向架的动力学性能符合标准要求。研究结果表明：装用架悬式永磁直驱转向架的速度80 km/h B型地铁宜采用较大刚度的电机吊挂参数，车辆具有较高的临界速度，平稳性、安全性和柔度系数均满足标准要求，车辆刚性自振频率无耦合，架悬式永磁直驱转向架动力学性能达到运营要求。     

互通式立交超高设计若干问题探析

超高设计是互通式立交设计中的一项重要内容，其与互通的平面、纵断面均有较大关联性，在匝道的平面线形设计时，无论是否设置超高，只要有曲率变化，均宜采用缓和曲线进行线元连接，以保证匝道超高、加宽的渐变设置，同时应考虑纵坡对超高的影响，现就互通式立交超高设计中存在的若干问题进行探析。