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601.
董茂宁 《国防交通工程与技术》2015,(1):169-170
预应力混凝土连续梁桥采用分节段悬臂浇筑施工,施工过程的复杂性以及混凝土材料性质、环境条件(温度、湿度)的不确定性,造成各阶段标高的变化,影响成桥线形。主要介绍了郑徐客专大跨连续梁施工监控的应用方法,对同类工程有借鉴意义。 相似文献
602.
603.
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605.
针对互通式立交出口可能出现的多种情况,结合工程实践,探讨其设计技术问题,提出设计思路及技术对策,并在技术分析中强调融入“安全至上”“动态设计”“灵活性设计”“宽容性设计”等设计新理念,使出口设计安全、合理. 相似文献
606.
大跨度连续梁一般采用挂篮悬臂浇筑施工,其关键技术为0号块墩顶的抗倾覆设计、0号块支架搭设与混凝土浇筑施工、挂篮的设计施工、结构体系的转换与合拢、线形控制等.该文以通愉河大桥施工为背景,详细介绍了上述相关技术,可为今后类似桥梁的施工提供一定的借鉴. 相似文献
607.
台湾电力公司大甲溪发电厂青山分厂受到921集集地震、敏督利台风(72水灾)及豪雨等事件影响,大量土石堆积于溪床,堵塞了尾水隧道及厂房出风道及尾水平压塔通气道等出口,甚至河水涌入地下厂房,造成发电设施严重损坏,必须重建地下厂房、尾水隧道、厂房通道及厂房通风直井等设施。为了避免土石及淹水灾害再度发生,特别将厂房通风直井向上延伸241 m至旧弃碴场,故必须采用管幂钢管工法及全套管排桩工法克服边坡不稳定及井口松散碴料的问题;再利用升井工法完成深井之导孔及扩孔的工作,以利后续降挖之碴料经由扩孔倒入底部之连接隧道,加速出碴作业。 相似文献
608.
609.
沥青混合料的高温稳定性是其最重要的路用性能之一.通常车辙破坏主要是由于沥青混合料的抗剪强度不足引起的,其破坏过程可由莫尔-库仑破坏理论分析.研究表明,通过直剪试验获得的混合料的参数c、ψ与其抗车辙性能具有一定的相关性. 相似文献
610.
山区双车道公路由于地形、环境以及投资等具体条件限制,在线形设计时采用较多极限指标,不利于行车安全。采用模糊数学理论,建立线形安全评价体系,确定评分标准、建立隶属函数,对各指标赋权,最终评价整体线形的安全等级,遴选出不安全路段,提出针对性的改善对策以提高整体安全水平。 相似文献