ATIS数据融合模型的研究

多源交通信息的处理是先进的出行者信息系统作用充分发挥的关键，而数据融合技术的发展为其提供了良好的工具。文章从数据融合的概念和方法分析入手，论述了ATIS数据融合的主要功能，给出了ATIS中心的数据融合模型，并分别讨论了ATIS数据融合模型的功能及各层次之间的相互关系。     

论城市用地和交通的相互关系

城市是一个复杂的社会经济系统,人们在城市系统中从事各种活动。在城市活动与其用地和出行需求之间,存在着极其复杂的相互关系。认识这种关系并利用其中的规律来进行科学合理的城市用地和交通规划,是城市规划和城市交通学科的基础研究课题之一。从分析城市活动入手,揭示了城市活动是用地和出行的需求之源,进而阐述了城市活动的两个基本供应子系统——用地和交通之间的相互关系。指出重视用地和交通的交互作用,寻求城市活动与其用地和交通之间的供求平衡,既是维持城市健康发展,也是指导城市用地和交通规划的基本原则。     

浅谈轨道交通工程与地下市政管线的相互关系

阐述了轨道交通工程与地下管线的紧密联系,并论述了管线拆迁方案的制定、施工队伍的选择及权属单位的协调对工程工期的制约作用。     

箱涵顶进质量因素分析与控制方法

以南昌市下穿铁路的排污箱涵这一具体工程为背景,详细分析了影响箱涵顶进质量的各因素及其相互关系.以及相应的控制方法,提出相应的修正和调整方案,并最终取得箱涵顶进的理想状态.相关经验可作为类似工程借鉴.     

沥青路面结构层平整度控制标准与措施

为使沥青路面结构层平整度得到有效的控制，以陕西高速公路试验段为依托，通过不同的检测方法，回归确立了平整度指标相互关系，建立了施工平整度层间传递模型，并根据平整度分级标准，提出了每层的平整度控制标准，最后建议了沥青路面平整度控制措施。研究成果对提高路面施工平整度水平具有重要的参考价值。     

山西省黄土路基强度指标相互关系研究

基于现场回弹模量E0和承载比CBR的测定,研究了二者之间的相互关系.通过对比回弹模量E0、压实度K、含水量w、承载比CBR的数据,提出广源(广灵～浑源)高速公路12标段路基各指标之间的换算关系,为黄土地区路面结构的设计提供可靠的依据.     

马当矶水道演变相互关系研究

马当河段历史上为长江下游著名的浅险水道,河道演变剧烈,存在三个浅水道。由于马当矶为对峙的强束窄节点,局部地形窄深,宽深比达到10:1,远大于常规河段。通过对马当矶作用下三个水道演变的相互关系的研究,研究表明由于马当矶以及马当嘴对峙节点的存在,马当南水道自身的变化对下游马阻水道和东流直水道的河道作用并不明显。