全文获取类型
收费全文 | 3774篇 |
免费 | 98篇 |
专业分类
公路运输 | 1430篇 |
综合类 | 826篇 |
水路运输 | 843篇 |
铁路运输 | 645篇 |
综合运输 | 128篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 118篇 |
2014年 | 195篇 |
2013年 | 209篇 |
2012年 | 275篇 |
2011年 | 268篇 |
2010年 | 204篇 |
2009年 | 243篇 |
2008年 | 381篇 |
2007年 | 284篇 |
2006年 | 222篇 |
2005年 | 220篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有3872条查询结果,搜索用时 156 毫秒
271.
272.
黄土具有垂直节理发育、透水性好、遇水易湿陷和较强水敏性工程特征。本文在对比分析中兰铁路典型不同成因黄土物理力学性质的基础上,开展现场浸水试验,对不同成因黄土场地新建铁路与长大干渠合理避让距离进行研究。试验结果表明:当黄土渗透系数大于10-4 cm/s、砂粒含量较大且结构疏松、孔隙发育时,铁路路基边坡外缘与水渠合理避让距离不小于20 m,对沉降敏感的高速铁路安全避让距离原则上需大于30 m;当黄土渗透系数小于10-5 cm/s、砂粒含量较少且黏粒含量较高时,铁路路基边坡外缘与水渠合理避让距离不小于15 m。该研究结论对湿陷性黄土地区铁路工程地质选线具有一定参考价值。 相似文献
273.
274.
276.
最近,国家统计局公布了两个指标显示,4月的居民消费价格指数(CPI)同比上涨2.8%,工业品出厂价格(PPI)同比上涨6.8%。显然.时下的CPI指标已经接近今年政府调控3%的目标,同时PPI指标也在翘走新高,加上,最近一段时日下的粮食和蔬菜价格受市场不断抬高,于是,社会公众对通胀预期在不自觉中悄然走强。究竟社会热议中的通胀现状如何?具体应对管控办法将何去何从? 相似文献
277.
CRH_3高速动车组牵引特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
目前300~350 km/h的交流传动动车组已在沪宁、沪杭高铁线路及京津、武广城际铁路上运行。高速动车组具有重量轻,粘着利用好,启动加速度快等特点。以CRH_3型4动4拖八节编组为例介绍交流传动动车组牵引加速度、牵引力、制动力和制动距离的计算,以及牵引系统在故障情况下的运行特点。 相似文献
278.
279.
《广东公路交通》编辑部 《广东公路交通》2020,(1):22-22
1.凡在本刊发表的作品版权属于《广东公路交通》编辑部所有,其他报刊、网站或个人如需转载、翻印、复制、镜像等,须经本刊同意,并注明转载自本刊。2.本刊不接收触犯国家相关法律法规及学术不端内容的作品。来稿因抄袭或涉密等侵犯他人版权或其他权利的,文责自负,本刊不承担连带责任。 相似文献
280.