全文获取类型
收费全文 | 5777篇 |
免费 | 179篇 |
专业分类
公路运输 | 1973篇 |
综合类 | 1921篇 |
水路运输 | 1076篇 |
铁路运输 | 846篇 |
综合运输 | 140篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 143篇 |
2022年 | 170篇 |
2021年 | 205篇 |
2020年 | 170篇 |
2019年 | 130篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 103篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 239篇 |
2013年 | 258篇 |
2012年 | 266篇 |
2011年 | 333篇 |
2010年 | 348篇 |
2009年 | 371篇 |
2008年 | 355篇 |
2007年 | 329篇 |
2006年 | 299篇 |
2005年 | 274篇 |
2004年 | 240篇 |
2003年 | 217篇 |
2002年 | 206篇 |
2001年 | 191篇 |
2000年 | 135篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 73篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 61篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5956条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
PQI在沥青路面压实度检测中的应用 总被引:6,自引:1,他引:6
介绍了PQI的标定及使用方法,将PQI和钻芯取样表干法检测压实度的对比试验结果进行回归分析,并且验证PQI检测高速公路沥青混凝土路面压实度的有效性和可靠度. 相似文献
102.
103.
104.
105.
106.
《水道港口》2017,(6):639-646
梳理港口竞争力研究历程并从港口群发展角度遴选港口吞吐能力、规模现状、发展潜力、群内发展环境四方面构建指标体系,运用熵权TOPSIS法客观评价中国沿海主要港口群内各港口的竞争力水平,并尝试改进波士顿矩阵模型对各港口类型进行识别。研究发现:(1)上海港、宁波舟山港和广州港占据了前三位,并表现出极强的竞争力;(2)环渤海港口群内各港口竞争力表现一般,长三角港口群内各港口竞争力水平呈现出较强的两极分化,珠三角港口群港口竞争力位于三者之间的上游;(3)基于改进波士顿矩阵模型将港口划分为潜力型、明星型、金牛型和瘦狗型港口。未来港口群建设中,各港口应加强合作,化域内竞争为域内一体化发展,以实现毗连港口群组的全面发展。 相似文献
107.
常规减摇鳍多采用鳍角反馈控制方式,实际减摇效果很难达到理论设计水平。主要是由于产生控制力矩的升力是估算值,与实际值有较大偏差。文中分析了偏差产生原因并以此为据,避开多种干扰因素和繁琐的理论推导;设计了内含轴芯的空心轴,运用欧拉—伯努利梁刚度矩阵进行理论分析;将难以测量的升力转化成易于检测的位移量,建立两者的量化关系,并探讨了三种主要影响因素;设计可拆卸的端盖和两种传感器安装方式,便于维修检测。以实际装船的某型减摇鳍设计参数为依据,通过计算和仿真对比验证了设计的有效性和准确性。 相似文献
108.
《湖北汽车工业学院学报》2017,(1):64-68
基于十字滑台原理设计了新型液压搬砖机械装置,可以实现4个运动自由度及夹紧动作,能对砖垛准确定位及牢固夹紧。对机械装置中的关键受力件进行了理论分析和计算,结果表明:该装置能承受1 250块标准砖的重量,同时,轨道变形量小于设计值,变形余量较大,使用安全。 相似文献
109.
艰险山区环境恶劣、地质复杂,使得铁路桥隧工程施工技术难度高、施工周期长,导致技术接口多、管理难度大.为实现对桥隧工程技术接口科学有效的管理,提出一种基于变权-靶心贴近度的艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价模型.利用WSR系统方法对技术接口问题进行分析,构建铁路桥隧工程技术接口管理综合评价指标体系,并通过变权综合模型为指标赋权.运用靶心贴近度模型确定桥隧工程技术接口管理成熟度.以藏木雅鲁藏布江特大桥与安拉隧道为例,用该模型评估其技术接口管理成熟度等级,并借助雷达图直观反映技术接口管理水平.通过本文研究为艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理提供了新思路. 相似文献
110.
本文分析了SWOT框架下企业数字档案馆建设面临的内部优势、劣势和外部机遇、威胁,并以SWOT矩阵为基础研究企业数字档案馆建设策略,以期为企业数字档案馆建设发展提供参考。 相似文献