小波滤波器在弱信号检测中的应用及设计

根据小波变换的多尺度分解特性,构造了一种小波能量积累器,将不同分解尺度上的能量进行积累。在此基础上设计了一种用于弱信号检测的小波能量检测法,并对低信噪比信号的检测进行了仿真实验。仿真结果表明,该检测法对低信噪比信号是比较有效的,而且与传统的脉内累加平均的信号检测方法相比,文中提出的信号检测方法具有一定的优越性。     

引入个体相异度阀值函数的新自适应遗传算法

提出了一种引入个体相异度阀值函数的新自适应遗传算法,该算法根据个体的相异性,给出了个体相异度的概念和相应的计算公式,并设计了一个与进化代数相关的阀值函数,以实现选择性交叉和变异.同时为了克服传统自适应遗传算法在进化过程中停滞不前的缺点,该算法引入非线性函数作为自适应交叉率和变异率计算公式.最后,针对典型车间调度问题,分别对改进算法和其他优化算法的计算结果进行了比较,结果表明新算法更有效.     

电力机车和电动车组自动过分相方案的发展方向

随着电力机车向高速发展、车内微机控制的普遍采用和完善,原有的3种自动过分相方案中,车上自动控制断电方案将是今后的发展方向。秦沈客运专线所采用的过分相预告信号及埋点方式仍是当前高速区段自动过分相的主流模式。     

直接数字式频率合成幅相校正技术

介绍了直接数字式频率合成技术(DDS)在分布式相控阵雷达幅相校正技术中的应用,并给出了两种DDS幅相校正的设计方案。     

水下航行体壁面多孔排气泡状流动特性实验研究

水下航行体多孔排气泡状流近壁面演化呈现复杂流态,实验是研究其流动特性的有效手段之一。本文基于水洞建立水下近壁面多孔排气泡状流动特性实验研究方法,应用全流场显示技术结合PIV系统观测近壁面气液两相流的流动形态及掺混融合特性。通过改变通气量、环境压力和主流的加减速状态,研究通气率、欧拉数及加减速流动对近壁面气液两相流场结构演化与泡状流掺混融合特性的影响。研究结果表明：随着通气率的增大和欧拉数的减小,泡状流由未融合状态逐渐向融合状态转变;气泡面积时均值随通气率的增加而增大,随欧拉数的减小而增大;主流场加速流动会抑制泡状流的掺混融合,而主流场减速流动会促进融合发生。     

正泰NA1系列双电源自动转换开关电器

<正>随着人们对供电可靠性要求的不断提高,双电源自动转换开关电器的需求量越来越大,由浙江正泰电器股份有限公司生产的NA1系列双电源自动转换开关电器(简称NA1)由2台智能型万能式断路器、1套机械连锁及1只双电源转换控制器等组成,最大额定电流可达到6300A,适用于频率50Hz,额定工作电压AC400V的2路三相四线制电网中。如高层建筑、医院、商场、银行、消防、化     

基于载波移相技术的电铁电能质量治理方案

针对现阶段电气化铁路的电能质量治理的现状提出在电气化铁路车站附近装设无功补偿装置对供电电能质量进行治理。提出了多重化SVG并联运行与高压电容器组配合使用的补偿方案,设计了SVG的控制策略,并在控制策略中引入了载波移相技术。应用MATLAB/SIMULINK软件进行了建模仿真,仿真结果表明本文所设计的方案能够很好地实现对车站附近的供电电能质量的治理,而且载波移相技术的应用,提高了电力电子器件的等效开关频率,减少了SVG输出电流的谐波含量。仿真验证了文中设计方案的可行性和控制效果,有效提高了牵引供电系统车站附近的供电质量和稳定性。     

溅射等离子体气相沉积簿膜异常放电的表征和抑制技术

Introduction During the filming process of plasma vapor deposition,arcing takes place in plasma cavity due to target pollution,charge accumulation and Insulating ability reduction.Frequent arcing ablates base material,reduces thin-film     

重载铁路牵引回流对过分相感应装置的影响研究

近年来,在大秦线出现了检修换轨期间机车车载VCB在非分相区频繁跳闸导致列车停运的事故,本文针对事故原因进行了测试及仿真分析。结果表明,由于涡流截断效应,备用轨的端部被磁化较明显,磁化的备用轨对车载过分相装置产生一定的干扰。通过对基于霍尔效应和传统的法拉第电磁感应原理的两种过分相磁感应装置的对比,得出数字式霍尔效应磁感应装置相较于传统装置不易受干扰,因而改变磁场信号感应装置的原理也是一种解决过分相感应装置误动的措施。     

基于桥臂内移相控制的三电平移相全桥变换器共模电压抑制策略

针对三电平移相全桥变换器变压器原边共模电压难以抑制问题,提出了一种桥臂内移相控制的抑制策略.结合三电平移相全桥变换器拓扑结构,首先分析传统移相策略的工作原理,分析共模电压的产生原因,其次分析所提出的桥臂内移相策略的工作原理,最后通过仿真验证所提抑制策略的有效性.采用所提桥臂内移相策略可以有效消除变压器原边共模电压.