山区互通式立交与沿线设施合建原则的探讨

从交通安全、收费管理、节约用地和减少工程投资角度,分析山区高速公路互通式立交与服务设施和主线收费站合并建设的原则,提出若干建设原则,并以重庆巫溪至奉节高速公路、陕西柞水至安康高速公路、重庆奉节至云阳高速公路的工程为例进行合建工程的特色展示.     

嘉浏高速朱桥收费站综合大修工程顺利启动

日前,隧道股份嘉浏朱桥收费站综合大修改造工程招标工作完成。工程顺利启动。据悉。经过多年挖潜。目前朱桥主线收费站已达到“18出7进”的规模,勉强适应了车流量的需求,但南广场边线线型较差,广场行车轨迹不佳的问题一直没有得到较好改善。     

5月1日起全军统一使用“2012式”新式军车号牌——综合采用6种防伪措施,引入ETC技术

2013年5月1日起统一使用的"2012式"新式军车号牌,与以往号牌相比,科技含量更高,防伪技术更新,采用了信息防伪、荧光防伪等6项技术,还应用了ETC技术,既能更好地加强军车管理,又可有效防范假冒军车。     

高速公路收费站安全生产管理的几点思考

随着我国经济的飞速发展,高速公路建设日新月异,与此同时面向广大司乘人员的服务窗口——收费站,也日渐为人们所熟悉,其安全状况也成为人们的关注的焦点.文中作者根据多年在收费一线安全管理经验,就目前高速公路收费站的安全管理进行了初步探讨.介绍了收费站安全管理目标及内容,分析了影响高速公路收费站安全管理的多种因素,并就如何加强高速公路收费站安全管理提出了自己的几点思考.     

关于ETC在高速公路中的认识和建议

目前我国高速公路取得了较快速地发展,但是相对汽车保有量的飞速增长,公路的负荷越来越大,传统的人工收费方式已经不能满足发展需要,常常导致高速公路在收费站的位置出现大规模堵车现象。对高速公路的运营产生十分不利的影响。解决这一问题最大突破口就是引入电子不停车收费系统。     

公路投资工程建设进展情况

S6沪翔高速公路（G15-S20） G15立交收费站至沪宜公路已于2013年6月30日建成开通：主线高架和地面道路除正在拆迁的地段外已全部完成,沥青路面摊铺完成80％,计划2014年6月份建成通车。     

京新高速公路北辛堡主线站进京方向收费车道数的计算验证

结合京新高速公路河北省张家口段一期京冀界北辛堡主线收费站的交通量现状,选取管理部门提供的收费站交通量报表,对该收费站进京方向收费车道数进行了重新计算,以确定现有进京方向收费车道数能否满足目前的交通量需求,并提出满足现有交通量的收费车道数量.     

晋蒙省界二道梁隧道设计施工方案研究

引言 山阴至平鲁高速公路是国家高速公路网荣成至乌海公路山西境内的一段．其连接山西与内蒙两省,其中二道梁隧道是为穿越晋蒙交界之明长城及国道G109而设置．本文将对二道梁隧道的设计思路做出简述。     

高速公路收费站管理系统基础数据指标体系构建

我国已经建成比较完善的高速公路网络,在此形势下,科学化、信息化的管理是提升高速公路服务质量和通行效率的前提。结合北京市高速公路建设实际,通过对典型高速公路收费站基础设施的实地调研分析,提出了高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的设计原则,并构建了其指标体系,为高速公路运营管理部门建立统一完备的高速公路收费站管理系统奠定了良好的数据基础。     

收费站管理用人行通道的方案分析

针对高速公路收费站管理用人行通道的特点,分析了地下通道和地上天桥的优缺点,提出根据工程的实际建设条件、所处环境选择合理的通道方式。