真实的谎言

信不信由你,我们都被车载电脑显示的瞬间油耗骗了。你知道吗,踩死油门急速狂飚时,3．5L发动机的油耗可高达130L/ 100km。虽然这种在行车电脑上看不到的骇人数字也曾一度让我们不能理解,却是清华大学准确的试验数据。终于,我们认为有必要研究一下行车电脑的瞬间油耗是如何“欺骗”我们的了。     

轻巧灵敏 MIT登山王御用座骑评测

<正>很多公路爬坡赛事都可以见到选手骑乘MR1名列前茅的身影,今天我们带各位读者一起来了解这台车的真实性能,看看DARE为何可以异军突起,又如何在赛场上摇起胜利的旗帜。整车分析"WBI"整合式导流头管。MR1利用WBI整合式前叉肩盖,与车架头管造型合而为一,使风流经过时减少30%扰流。搭配加大头管及前叉间盖设计,大幅强化前叉/头管刚性,爬坡抽车将带来无变形量的100%力反馈。"IBDS"成型整合头管碗座。整合培林直入式头管碗组,配合直接     

单车载天使 低碳游神州

正此次跨越两岸的公益骑行历时13天,从台北出发,以单车骑行和大巴结合的方式,穿越北京、天津、山东、江苏、上海,最终返回台北。第二届台湾单车天使神州公益骑行于2014年7月12日圆满闭幕。此次跨越两岸的公益骑行历时13天,从台北出发,以单车骑行和大巴结合的方式,穿越北京、天津、山东、江苏、上海,最终返回台北。活动以文化+体育为主题,通过对途经地的地理、历史、文化、风俗的体验,促进海峡两岸民众进行多项交流,     

科研机构转制前后财务管理问题浅析

科研机构转制过程中，应作好会计核算，会计信息提供，为决策者提供真实，有价值的信息。     

变张力细长柔性立管涡激振动响应特性数值研究

基于尾流振子模型，对轴向时变张力下细长柔性立管涡激振动响应特性进行数值研究。研究考虑三种不同的流剖面：线性剪切、指数剪切、以及真实阶梯流剖面；采用二阶中心差分方法求解结构振动和尾流振子的耦合方程；系统地比较三种不同流剖面下结构的振动位移、振动频率、位移包络线，以及位移时空演化等VIV响应特性。数值结果表明，线性剪切流下VIV振动位移和振动频率均与真实阶梯流下位移和频率存在很大差别，指数剪切流下VIV振动位移与真实阶梯流下情况非常接近，但指数剪切流下VIV振动频率与真实阶梯流下频率仍有较大差别。     

关于现代企业档案管理创新的思考

一、档案管理创新与企业生存发展的必然联系对企业而言,档案管理工作是对信息资源的有效掌控,是贯穿于企业商品策划、研究与开发、生产、销售、售后服务等一系列产品生命周期活动的真实记录的管理,也是企业生命周期的真实记录的管理,是企业一项不可或缺的基础性工作。同时,档案作为与企业同步发展的无形资产,在企业管理等各方面正积极地发挥着应有的重要作用。     

船舶NAKAKITA燃油黏度控制系统故障诊断处理

针对NAKAKITA燃油黏度控制系统故障,阐述故障诊断处理方法,具体分析了实船中燃油黏度显示值偏离真实值的原因,为快速排除故障总结了故障诊断排除流程图,并提出了相应的预防建议。     

寻找水运行业好声音

在这个夏天,观众又多了一份期待——中国好声音第二季开播。神奇的收视率再次证明,好声音藏在民间;你可以不完美,但必须真实。我们的行业发展真实状态亦如此,它已经存在,只是隐藏很深。所以,作为行业纸媒的责任是:你可以不作为,但如果需要精彩,就必须真实。真实的声音就是行业好声音。你可以娱乐,但不能愚弄;你可以选秀,但不能作秀,这是追求真实所要坚持的。     

投稿须知

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真实的幻境

请注意!这些看上去好似模型的照片,实际上却来自真实的场景或人物。这一切真实的幻境,当然不是来自我们所熟知的PS,而是仰仗一种名为tilt-shift的移轴镜头。