重庆交通科研设计院

重庆交通科研设计院成立于1965年，是中央在渝科研单位和甲级勘察设计大院，国家山区公路工程技术研究中心的依托单位，是全国交通系统重要的科技开发、成果转化和产业化基地。     

HDZDT—I调频振动台法试验装置

HDZDT-I型调频振动台法试验装置由南京华达工程检测仪器有限公司生产。该公司是专业从事工程检测仪器研制、生产及销售的高新技术企业，拥有多项具有自主知识产权产品，产品以其卓越的性能、较高的性价比，被国航第一道、国门第一路、中华第一街、京沪高速、同三高速等国家重点工程，以及业界权威——交通部公路科研院和众多高等院校、建设、监理单位试验室所选用。     

我国生物柴油、乙醇进入产业化阶段斯堪尼亚乙醇汽油城市公交车进入中国进行示范运行

目前，国家发展改革委员会批准了中石油南充炼油化工总厂6万t／年生物柴油，中石化贵州分公司5万t／年生物柴油；中海油海南6万t／年生物柴油三个小油桐生物柴油产业化示范项目。这表明我国生物柴油开发进入产业化阶段。湖北省木本生物质能源林基地发展规划通过专家评审。根据此规划，湖北省将投资50亿元人民币，7年内在全省34个县市兴建1000万亩能源林，其中油桐林400万亩，乌桕林200万亩，刺槐林400万亩，据估算，项目建成进入盛产期后，每亩油桐树可产1OOkg柴油。     

解放J6系列产品亮相北京车展

在国Ⅲ法规即将全面实施,燃油价格持续上涨的市场环境下,第十届北京国际汽车展览会商用车展区受到新闻媒体与专业观众的高度关注。将本届车展视为展现国Ⅲ技术储备,谋求国Ⅲ市场先机的重要平台,国内外主流卡车品牌竞相展示新技术、新车型,不久后国Ⅲ市场的严酷竞争由此可窥一斑。     

铁路科技

我国首列自主产业化A型地铁车辆下线；国内首组客运专线“（07）004”单开有砟道岔通过部级验收；铁四院一体化平台系统国内领先；中交哈大客运专线9个梁场通过国家取证审核     

铁路30年：见证中国改革开放

2008年8月1日,京津城际铁路通车运营。这是我国首条拥有完全自主知识产权、具备世界一流水平的城际高速铁路,标志着中国高速铁路技术已经达到世界先进水平。令国人更加振奋的是,6月24日,国产CRH3型"和谐号"动车组列车在试验运行中创造了时速394.3km的纪录。     

我国将研制时速350公里及以上高速列车

中国官方二十六日对外宣布，将研制符合京沪高速铁路运营需求的时速三百五十公里及以上等级的高速列车．确保拥有中国完全自主知识产权的高速列车与京沪高速铁路开通同步投入运营。     

“中国中铁一号”盾构机各项技术指标和性能均达到国际领先水平

近期，由中铁隧道集团自行研制的首台具备自主知识产权的“中国中铁一号”盾构机，在天津地铁三号线第十合同段营口道站一和平路站区间安全顺利推进150环，顺利通过天津市建委组织的验收，标志着“中国中铁一号”盾构机的各项技术指标和性能均达到国际领先水平。     

2009年中国铁路的重点工作

全面完成2009年重点任务，进一步开创和谐铁路建设新局面，重点做好以下8个方面的工作：     

停车场走向产业化

<正> 自1996年北京市第一家由企业参与投资兴建的王府停车楼破土动工以来,1998年11月,又一家集停车场规划、设计及技术咨询,停车场的建设、经营和管理于一体的“北京金地停车场建设管理有限公司”正式在京成立。业内人士称:企业参与停车场建设标志着我国停车场开始向产业化、民营化迈进,民间资金的投入将为停车场建设找到一条稳固的资金来源。 停车位少欠帐多 随着我国汽车工业的发展,城市化进程加快,城市道路交通量日益剧增,很多大中城市不仅出现了道路交通“动态”的严重阻塞,“静态”