全文获取类型
收费全文 | 20659篇 |
免费 | 1154篇 |
专业分类
公路运输 | 7008篇 |
综合类 | 6387篇 |
水路运输 | 4752篇 |
铁路运输 | 3137篇 |
综合运输 | 529篇 |
出版年
2024年 | 243篇 |
2023年 | 924篇 |
2022年 | 1030篇 |
2021年 | 1194篇 |
2020年 | 864篇 |
2019年 | 793篇 |
2018年 | 377篇 |
2017年 | 485篇 |
2016年 | 480篇 |
2015年 | 665篇 |
2014年 | 1002篇 |
2013年 | 903篇 |
2012年 | 1021篇 |
2011年 | 1047篇 |
2010年 | 1163篇 |
2009年 | 1185篇 |
2008年 | 1255篇 |
2007年 | 1153篇 |
2006年 | 932篇 |
2005年 | 813篇 |
2004年 | 683篇 |
2003年 | 716篇 |
2002年 | 556篇 |
2001年 | 549篇 |
2000年 | 361篇 |
1999年 | 235篇 |
1998年 | 214篇 |
1997年 | 195篇 |
1996年 | 189篇 |
1995年 | 114篇 |
1994年 | 109篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 75篇 |
1991年 | 96篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 7 毫秒
421.
自锚式悬索桥结构新颖美观,大缆和主梁锚固构造是其关键部位。对上海浦东川环南路浦东运河桥的总体设计作了介绍,该桥为112 m+72 m主跨的自锚式选索桥。采用双主梁的钢箱梁,锚箱为钢结构。钢锚箱设计新颖,构造独特。由于其受力特点不易认识,因此,采用板壳单元的有限元模型进行分析,得到了其传力途径及各部位应力水平。 相似文献
422.
斜抛撑支护往往在周边环境限制、开挖宽度大、环境控制要求高等复杂基坑中得到应用,其基坑变形特性与常规支护下的基坑有所不同。建立PLAXIS有限元模型分析斜抛撑下的基坑变形特性,发现其变形主要在盆式开挖过程产生,基坑围护结构呈踢脚状变形。基于这一特性,提出了坑内留坡、坑内被动区土体加固等变形控制对策,并分析了不同留坡宽度、被动区土体加固宽度及深度对基坑变形及受力特点等影响,对斜抛撑基坑设计及施工中的环境控制具有指导意义。 相似文献
423.
以主跨176 m的贵阳火石坡大桥工程实例,介绍了大跨曲线刚构连续梁的构造、预应力体系及桥墩基础设计。通过空间杆系有限元模型计算,验证了桥梁受力性能,提出大跨刚构连续曲线梁悬臂浇筑时整体重心横向偏心产生较大恒载扭矩,需要采取偏心措施以减小桥墩和基础横向弯矩;通过FEA实体有限元模型,分析了弯、剪、扭耦合效应引起的截面上下缘左右正应力差和左右腹板剪应力差,并提出应对措施,为类似桥梁设计提供借鉴。 相似文献
424.
425.
根据城市轨道交通常乘客比例数据的节假日特点,在消除常乘客比例数据的趋势项的时候,引入表示节假日特征的虚拟变量,量化节假日因素对常乘客比例的影响,建立常乘客比例数据与时间、具有节假日特征的虚拟变量之间的回归模型,达到同时消除趋势项和节假日特征的影响的目的,掌握节假日对常乘客比例的影响规律。通过自相关和偏自相关函数对消除趋势项和节假日因素的数据序列进行平稳性和周期性分析,消除周期性特征影响。最后,构建基于虚拟变量线性回归和季节ARIMA的组合预测模型,修正了原有的季节ARIMA。以2015年3月2日到2016年3月27日之间56周的北京轨道交通日常乘客比例数据进行实例验证,表明本文构建的组合预测模型的精度高于原有的季节ARIMA模型。 相似文献
426.
427.
<正>黑校车超员上路交警严查保学生安全3月19日6时50分许,内蒙古自治区奈曼旗公安局交警大队宣传执法中队民警像往常一样在大镇振兴街西端巡逻,巡逻中,一辆小型客运车忽快忽慢地行驶,引起了民警的注意。透过车窗玻璃,民警发现车内人头攒动,显得非常拥挤。出于职业的敏感,民警马上示意该车靠边停车接受检查。经检查,小客车核定载客人数为9人,但车内共挤有26人,属于严重超员。民警立即将车上所运送的学生转送至学校,并对车内学生进行了交通安全教育,劝告学生们以后千万不要乘坐超员车辆,以免发生意外。同时,通过进一步核查 相似文献
428.
在指路标志的工程应用中,常要为兴趣点规划一条布设指路标志的指引路径.首先,基于道路网络的拓扑表达,考虑指引路径的长度、交通量和设置指路标志的数量,定义了衡量指引路径优劣的多目标搜索路径度量值.其次,以网络分析为基础,建立了搜寻最优指引路径的模型,从给定入口开始,以广度搜索算法在路网上搜索,并动态更新搜索路径的度量值,直至获取优化的指引路径.最后,以广州大学城为试验区域,利用上述模型计算得到了从南沙港快线出口到中山大学的指路标志布设的规划路径.对比规划路径与最短路径的多目标优化度量值表明:规划路径兼顾了布设路径的便捷性和指路标志牌布设成本的特点,模型是可行有效的. 相似文献
429.
430.
研究城市路网交通流的动态特性,揭示交通拥堵、环境污染和交通事故的产生原因和规律,能为城市交通问题的解决提供理论依据.元胞自动机模型是研究城市路网交通流动态特性的一个有效工具,能够再现许多重要的交通流特征.从路段模型、交叉口模型和路网模型3个方面总结和评述了国内外各种典型交通流元胞自动机模型.在现有模型的基础上,通过对车辆起讫点分布、路径选择行为、双向通行多车道路段车辆换道规则、不同控制交叉口的车辆更新规则以及网络拓扑结构等方面进行改进,可以提高元胞自动机模型在城市路网交通流仿真中的真实性. 相似文献