矩形截面薄壁铝焊管涡流检测实验研究

提出了用常规涡流检测矩形截面薄壁铝焊管的新方法，对检测频率、检测相位、运动速度对检测结果的影响进行了研究，通过实验分析，得到了最佳检测参数。到     

机械制图常识问答(续四)

16. 绘制齿轮时应注意哪些问题? 答:①齿根圆和齿根线用细实线绘制,可省略不画;在剖视图中,齿根线用粗实线绘制,如图32所示.     

钢筋混凝土矩形空心截面偏心受压构件强度计算探讨

对钢筋混凝土偏心受压构件强度计算中被忽视的问题，作了研究分析，提出了钢筋混凝土矩形空心截面偏心受压构件正截面强度计算公式，可用来精确计算该类构件的极限承载力，为正确的设计提供理论依据。     

纤维增强复合材料对称角铺设矩形板结构弯曲解析研究

本文应用文献「１」给出的各向异性板结构横向弯曲一般解析解对承受均布载荷的纤维增强对称角铺昨合材料矩形板进行弯曲分析，并针对四边简支，四边固支进行计算。分别选取各向异性材料，弱各向异性材料进行分析。讨论了边界条件、向异性、铺设角、铺设九和跨宽比对板挠度的影响。     

老庄河特大桥高墩竖向预应力施工技术研究

老庄河特大桥1^#、5^#墩墩身为竖向预应力混凝土双柱式矩形空心薄壁柔性墩，每个墩为双肢单箱单室矩形截面，每肢墩身中设置32束9Фj；15．24mm钢绞线竖向预应力束，采用连接器接长分段施工，钢绞线最长达到了31m。在墩身施工中成功运用分段拼装脚手架、分段提升钢绞线的施工技术，取消了一次连接，保障了工程顺利完工。     

类矩形盾尾受力性能数值模拟研究

类矩形隧道具有空间利用率高、双线一次成型等优点,但其受力性能不同于传统圆形隧道。盾尾是盾构壳体最薄弱的部分,有必要对类矩形盾尾的受力性能进行研究。本文以宁波轨道交通4号线工程为背景,建立类矩形盾尾的数值模型,分析、研究理想结构模型与考虑几何初始缺陷模型在多种工况下的受力性能,最后使用参数化方法,研究壳体厚度和覆土厚度对应力和变形分布的影响。结果表明： 盾尾设计具有足够的强度和刚度储备; 几何初始缺陷对盾尾变形的影响较大; 推进工况的摩擦力对应力和变形的影响很小,变向荷载主要增大了向外变形。     

大准线万泉河大桥桥墩加固设计及分析研究

以桥梁动力检测结果为依据,结合万泉河大桥钢筋混凝土矩形及圆端形板式墩等结构特点,提出了两种桥墩加固方案,并选取6个典型桥墩,采用大型通用有限元程序对两种方案的加固效果进行分析对比,结果表明两种方案的加固效果均比较明显。在考虑经济效益的前提下,推荐的桥墩加固方案为:对于钢筋混凝土矩形板式墩,由于墩身较低,仅在桥墩横向两侧进行加固;而对于钢筋混凝土圆端形板式墩,由于墩身较高,建议对桥墩横向和纵向都进行加固。     

浅谈矩形薄壁空心桥墩施工技术

近几年以来,我国的经济水平得到了迅速的提升,国民经济走上了迅速发展的道路。公路桥梁工程因此寻觅到了一个新的发展平台,桥梁建设项目的规格及数量呈现逐年增长的趋势,薄壁空心桥墩施工技术在桥梁中获得了非常广泛的应用。     

某地下连通道工程矩形顶管施工技术

介绍某地下连通道工程概况，矩形顶管施工技术及环境保护措施。     

矩形顶管地铁车站内接收施工技术

国内矩形顶管运用在城市轨道交通地下过街通道工程中已有诸多成功案例,受用地、交通和管线等条件限制,有时无法实施接收井,顶管机需要在已建轨交车站内接收。现介绍了宁波市轨道交通1号线樱花公园站7号出入口工程矩形顶管站内接收施工技术,可为类似工程提供借鉴。