新丰镇站驼峰安全分析与措施

针对新丰镇车站驼峰调车作业中存在驼峰调速设备性能不稳、驼峰溜放线路坡度变化、自动化驼峰控制系统存在缺陷、驼峰作业人员人工干预和应急能力较差等安全隐患问题,提出了对驼峰调速设备进行更新改造,加快新一代综合自动化驼峰控制系统更新,提高驼峰调车作业人员的素质等措施,以解决驼峰调车作业安全隐患。     

自己玩还是扎堆玩?

相信不少朋友一直在困惑着,是自己骑车出去玩好,还是结伴同行呢?现在天儿已回暖,最近发现很多车友一个人去跑山。有时我也闲来无事去遛遛车,感觉自己跑比较随意,不用顾及同伴想停就停,想走就走,着实逍遥自在。但是有一次因油表故障,我的车半路没油了,这可把我急坏了,只得在路上劫车借油。两个小时过去了,我发现这是不可能的,根本没人停车。这     

“对不起,警官!”

当汽车驾驶员们因违规驾驶而被要求停车时,有些人会为了避免受罚而表现出惊人的想象力或者厚脸皮!下面列出的就是法国国家警察局一位摩托警收集到的最有趣、最出人意料     

停车就这么简单 VALEO PARK4U

从2007年开始,来自法国的法雷奥公司一直致力于停车辅助系统的研究,其自主研发的Park4U系统可以利用超声波传感器实现水平或者垂直辅助停车,整套系统包括电子控制组件和10个超声波传感器(4个安装于后保险杠,4个安装于前保险杠,2个安装于前保险杠侧面)。     

家用车≠便宜

这期我们试驾了广汽丰田逸致,让我们对家用车的定义有了新的想法。在几年之前,10万元以下的车都算是家用车,因为只有这样的车,家庭用户才买得起。但随着近几年80后的步入社会,高含金量的他们丰厚了整个家庭的经济实力,特别是最近网上爆出我国一些城市的人均GDP已经超过8万元,与那些80后集中发力有     

干活的“男人” 郑州日产锐骐

作为皮卡,它不像福特F-150或者丰田坦途那样拥有让人羡慕的、魁梧彪悍的身材,但是在干活能力方面,锐骐却是一点也不含糊。这是第一次和皮卡车型有这么长时间的接触,由于北京限制皮卡行驶,因此在北京城里,皮卡一般都是作为特种行业车辆来使用,诸如城管、公安交警、电力抢修和工程抢险等,普通民众鲜见使用。     

电力系统保障信号的短时傅里叶分析及其应用

根据短时傅里叶变换的滤波器组实现原理,研究了不同窗函数实现的５０Ｈｚ带通滤波器,分析比较了它们用于提取电力系统高压输电线路故障信号基频分量的能力。提出了一种具有实用价值的由一周波三角窗调制实现的５０Ｈｚ带通滤波器。     

交通拥挤对策之停车控制

商业中心区往往也是交通高度以拥挤的地区,因此通过对机动车停车需求进行控制可以有效地限制进出这些地区的机动车出行量。这些措施包括定额分配停车位数量、     

基于速度传感器断线时柴油机安保的设计

针对柴油机速度传感器断线故障时安保系统出现的问题进行分析,给出新的解决途径。另外,对于柴油机在停机过程中实际滑油压力下降导致的安保停车报警现象,从不同机型的实际情况出发,设计一种适用于所有机型的报警抑制和解除抑制方案。经过试验,证明了该方案的有效性。     

RST改性沥青的短期老化性能评价

为更好地促进RST改性沥青的工程化应用,测试了不同RST掺量下的RST改性沥青针入度(25℃)、软化点、延度(5℃)与135℃运动黏度,分析其稠度、高温稳定性、低温抗裂性与工作性能。测试了经旋转薄膜烘箱(RTFOT,75min与5 h)模拟短期老化后的不同RST掺量改性沥青的残留针入度(25℃)、残留延度(5℃)与质量损失,并用变异系数CV评价残留针入度比(25℃)随掺量变化的稳定性。采用荧光显微镜分析了老化后RST改性沥青的微观形貌。结果表明：RST改性沥青的针入度、延度与135℃运动黏度随RST掺量增加呈线性变化趋势,软化点呈S型增长;经RTFOT老化后残留针入度、残留延度随掺量变化规律不变,但残留延度受老化时间影响较大;RST掺量超过15%后改性沥青的胶体结构分布不再均匀。