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401.
针对简支连续梁支座转换与不转换进行比较,得出支座转换受力明确,增加施工难度;支座不转换更有利于结构受力,但可能出现脱空情况的结论;同时对于临时支座的拆除顺序进行研究发现,当跨数大于5时,间隔拆除较为合理。 相似文献
402.
403.
分析了冰雪对公交车辆运行影响的3个方面,建立了基于乘客等待费用最小化、公交线路效益最大化的发车间隔优化模型,研究冰雪条件下发车间隔的确定方法,为冰雪条件下公交线路的运营调度提供建议.结合实例分析了冰雪条件下公交线路调度方案的制定办法. 相似文献
404.
从9月28日起,广州市第二批12条票价为1元的小公交线路开通,线路覆盖了萝岗九龙镇和科学城区域、海珠大塘、天河员村、白云新市新街和夏茅、黄埔沙步等城中村区域,多数线路发车间隔不超过10分钟。[第一段] 相似文献
405.
赵燕红 《现代城市轨道交通》2007,(5):66-67
1系统集成概述1.1系统集成的概念系统这个概念用以表示一些相互关联的设备单元、人群、过程,这样的一些关联因素组合以共同完成某个特定目标。根据这样的定义,我 相似文献
406.
城市轨道交通信号系统的设计方案探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
信号系统作为城市轨道交通工程中重要的组成部分,对行车的安全,正点,高效的运行起着至关重要的作用,但由于其中的设计标准不全面,给系统设计方案造成了一定的随意性,本文就其中的系统构成,设计行车间隔和AFP信息传输方式等主要的设计方案进行了探讨。 相似文献
407.
阐述OFDM的基本原理,分步骤展示了OFDM仿真番统建立过程,重点提出从仿真OFDM调制与解调技术的基本模型,到仿真全部OFDM相关技术的模型的扩展方法。 相似文献
408.
409.
研究移动闭塞条件下地铁列车的运行规律,建立地铁列车运行模型,将基于事件的控制技术应用到地铁列车控制中。引入运动参考变量,求出在以站间最小运行时间为目标的单列列车控制中,列车运行速度、加速度关于列车走行距离的表达式,根据列车走行距离实时调整规划列车的运行。研究移动闭塞条件下地铁列车间的控制,采用基于事件的控制技术和编队思想降低列车间的最小追踪允许间隔,在保证不撞车以及尽量减少站外停车的前提下,提高地铁线路的通过能力,并且能够方便地实现系统的重新配置以及各子系统间的协调协作。以相邻的3列列车运行为例,研究在移动闭塞条件下后续列车的控制策略,根据列车的走行距离以及前后列车间所要求保留的安全距离,动态调整列车的运行速度、加速度。仿真结果表明,运用基于事件的控制技术来控制列车的运行,可提高列车的正点率到95%。 相似文献
410.
钢轨探伤仪检定仪的检定规程已于1998年底在昆明进行了宣贯,现在已有一些路局开始了这一项目的建标工作。在对这些路局进行考核的过程中,对于这一规程中有些检定项目,检定人员和我们共同发现了一些问题,分述如下。1 关于衰减器的检定规程“检定方法”12.1关于衰减器的检定,按规程要求:调检定仪为某一定衰减量A(如12dB),在检定仪衰减器的每12dB检定1点,并结合附录中的原始记录表,按这样的取点方法结果可以发现,检定数据不是没有覆盖检定仪上的所有衰减量程,就是产生多组数据的重复检定,具体来说就是可能没… 相似文献