资源透视

中国铜加工量增速将放缓 据《中国证券报》报道，中国有色金属加工工业协会副秘书长兼铜业部主任王碧文目前表示，铜价的持续上涨不排除人为炒作因素，但需求扩大和资源短缺是铜价居高不下的根本原因。目前，我国铜行业所面临的最大问题是国内铜资源短缺、国际市场复苏缓慢变数很多。据介绍，2009年受金融危机影响，我国的铜材产量同比仅增长6％，至888万t。     

船员无序流动困局亟待破解

珠江是我国三大河流之一，水系航运发达，然而，船员大量的流失给珠江航运造成困境，如何解决航运业发展中的船员短缺问题，成为了当前珠江航运业的一个重要议题。     

明年继续向IMO递交燃料可用性研究提案

近日，IMOMEPC64次会议对2018年燃料可用性研究提案进行了简短讨论。国际航运公会（ICS）递交的提案遭拒。ICS对此表示失望并指出，IMO曾提出2020年船用燃料面临短缺问题。2020年，全球燃料硫含量限额降为0.5％，2015年．排放控制区域（ECA）要求船用燃料硫含量仅为0.1％，这迫切需要全球进行燃料转换。     

大金龙“绿动军团”捍卫城市绿色

2014年5月14日，“绿色、安全、智能”为主题的北京道路运输展如期举行，客车领军企业大金龙携4款精品车型亮相展会、、在石油资源短缺、雾霾弥漫全国的重压之下，汽车作为燃料的高消费品、城市空气污染的罪魁祸首之一，逐渐受到了各种措施的限制，社会各界对低碳、环保产品的呼声也日益高涨。因此，在本次北京车展中，新能源客车毫无悬念地蝉联展台主角。     

透视新能源汽车的发展战略及技术研发——访长安新能源汽车有限公司副总经理陈平

据有关资料显示,未来汽车保有量仍将保持快速增长态势,必将对能源和环境提出更为严峻的挑战。为应对日益严峻的能源短缺和环境问题,发展新能源汽车,采用多元化技术路线开发不同车型以满足不同消费者的需求,已成为全球汽车行业的共识。近年来,我国新能源汽车产业     

层次分析法在长江集装箱港口布局中的应用

一、长江集装箱港口总体布局现状 长江港口结构性矛盾突出,集装箱码头存在结构性短缺;专业化集装箱泊位泊位少;装备差的老泊位多,现代化泊位少;库场面积狭小、工艺落后的泊位多;公用码头泊位利用率较高,货主码头泊位利用率较低等.     

气体排放成为INTERTANKO首要关注点

现在,温室气体排放问题已经与适任船员短缺问题共同成为船东的首要关注点。船东正准备通过船舶效率管理计划、最佳减排措施导则、新船设计指数、碳交易等经济手段、清洁能源的使用、化石燃料的替代、风筝和风帆等辅助动力的应用等诸多措施实现船舶温室气体减排。尽管促使船东采取这些措施的原动力还是油价上涨．但这些举措确实能为改善环境做出贡献。     

全球能源问题的主要动向

一段时间以来，能源价格飙升，温室效应加剧，能源供需形势不断恶化，能源短缺和环境问题成为全球能源问题的主题。     

新能源汽车“路径”之争

面对全球石油短缺、污染排放法规不断严格的挑战,中国汽车产业如何实现以动力电气化、能源多元化为核心的技术升级,这是摆在中国汽车产业面前一个现实而紧迫的重大方向问题。     

探路石 东风本田思域混合动力1000公里测试

汽车，现在面对一系列的问题：石油是不能再生的能源，气候异常也有汽车尾气排放的大力“帮忙”，汽车的未来显得异常坎坷。而能源短缺的汽车生产大国日本则更加着眼于未来汽车的发展方向，其率先发展的混合动力成为了一颗汽车发展道路上的探路石。[编者按]