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191.
一、故障现象有一辆混动雅阁轿车,客户反映行驶中仪表板上的发动机故障灯突然亮起。连接HDS诊断佼,发现电动传动系显示故障码P0A82,即高压蓄电池组冷却风扇性能/卡在关闭位置。二、故障分析根据旧案例及维修手册分析,故障原因可能是:1.B32号保险丝断路或相关电路短路;2.蓄电池风扇继电器故障;3.高压蓄电池单元相关线路故障;4.高压蓄电池单元风扇故障。根据加装、维修、驾驶方式等相关分析故障原因可能是:1.行车记录仪加装时改动过线束;2.高压蓄电池单元进风口被加装的脚垫堵塞。 相似文献
192.
193.
结点带权的最短路问题 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了热点带权的最短路问题,并提出了相应的算法,这一方法在车辆导航系统中有着重要的应用价值。 相似文献
194.
195.
公共交通线路网络的复杂化使乘客难于选择最优的出行线路。用于最短路算法的公交网络模型,解决了有向图难以承载票价和换乘这两个出行要素的问题,有效地把公交出行要素包含在弧中,使得最短路算法可以直接根据这些要素搜索最优出行方案。 相似文献
196.
提出了两种不同疏散路径选择策略,即用户最优疏散策略(UE)和系统最优疏散策略(SO).前者依照个人最优路径,疏散车辆可以自由移动到另一条疏散路径使得相应疏散时间最短,后者通过疏散者之间相互协作或接受统一管理使得系统范围内出行总成本最小.通过对两者的比较研究,确立了疏散路径优化方案.以总疏散时间和疏散距离最小化为目标构建... 相似文献
197.
隨著經濟發展,自然環境惡化程度持續加深,肇因為小客車數量日益增加,於是近年來綠色交通概念被大力提倡,如能以最佳節能路徑為運輸進行改造,將能為綠色環保盡一份心力。以最短路徑演算法(Dijkastra's Algorithm)為基礎,撰寫出最佳節能路徑之演算法,即每台車皆能以最低油耗知目標行駛,並將其與最短距離和最少旅行之路徑進行結果比較,結果發現該最佳節能路徑相較另兩條目標路徑時最能節省燃油消耗,此成果可提供小客車車主進行最佳節能路徑之規劃。另外也以路網均衡之概念進行交通量指派,使用者均衡和系統均衡分別於時間成本和油耗成本目標下之比較。 相似文献
198.
针对定子绕组匝间短路检测不便,需要安装侵入式传感器的缺点,提出了一种基于励磁机励磁电流的发电机定子绕组匝间短路故障诊断的方法。故障模拟发电机组的动模试验表明,通过检测励磁机励磁电流可以对小匝数定子绕组匝间短路与发电机不对称运行这两种故障进行故障识别。 相似文献
199.
200.