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141.
从浙江省道路运输管理局获悉,为方便人们出行舒适、快捷,根据广大客流的需要,杭州市道路运输管理局与绍兴市道路运输管理外经多次协商研究,决定将目前在绍兴至杭州之间开行的普通客运班车改为公交化班车,并于2005年12月底前首批投入16辆新型客车实行公交化经营。 相似文献
142.
降低地铁造价是确保地铁建设可持续发展的根本措施 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通投资大、回报周期长,这是制约城市轨道交通健康发展的主要因素。阐述了在地铁前期工作中如何降低成本以及加速地铁设备国产化等建议。 相似文献
143.
城市轨道交通建设中的若干问题—武汉轨道交通1号线一期工程设计过程的思考 总被引:3,自引:0,他引:3
城市轨道交通这建设投资巨大,减少工程难度,降低造价使城市轨道交通线更具有吸引力是当务之急,本从武汉轨道交通1号线一期工程设计过程中的出现的几个问题,联想到城市轨道交通建设中降低工程造价的几个方面,并作了探讨,慎重地评估预测客流,缩短列车间隔减小车站规模,做好大城市轨道交通网规划,在土建设计中做好各类管线调查,对线路方案精心比选,减少拆迁,对高架线结构轨道和减振防噪深入研究,加快机电设备的国产化等不仅能达到减少工程难度,降低造价而且会加快城轨交通项目设计工作的进度。 相似文献
144.
一.武汉市城市公交发展现状近些年来,随着武汉市城市化进程的加快,武汉市建成区面积2005年已达到355.65平方公里;户籍人口已达445.4万,流动人口约100万;日均出行公交客流达到370万人次左右。武汉市现有公交车辆5 201辆,其中无轨电车216辆,电动公交车19辆,空调车占公交车辆总数的30%。公交线路216条,含双层巴士线路5条、大站快车线路5条及旅游线路2条;线路总长度为4 028.4公里,线网长度811.2公里,线路重复系数4.97。轮渡航线9条,渡轮16艘;小公共汽车518辆,线路17条;出租车12 137辆。轻轨交通一号线一期工程(汉口水清街至宗关)已投入营运,目前因线路太短,没有形成轨道交通网络,所以日均客运量只有2万人次左右;轻轨交通一号线二期工程(永清街至堤角,宗关至东西湖吴 相似文献
145.
鲁辽联手创建"安全畅通文明"航线多方合力打造客滚船运输安全链 总被引:1,自引:0,他引:1
9月27日上午,交通部徐祖远副部长在烟台港码头宣布,创建烟台一大连“安全畅通文明”航线活动正式启动,这标志着由山东海事局和辽宁海事局联合倡导,并得到山东,辽宁的28个政府部门和航运企业积极响应的创建渤海湾客滚船平安航线活动正式启动。 相似文献
146.
针对客流预测结果存在的问题,通过对客流影响因素分析,确定线网结构变化、票价因素、运营服务水平、社会经济用地四个主要影响因素,并就每个因素对客流预测结果的影响做敏感性分析。结合地铁5号线的实际数据进行实例分析,总体给出地铁5号线的推荐域值。 相似文献
147.
148.
149.
150.
新线接入将导致城市轨道交通网络连通性等特征发生一定的变化,影响相关线路的客流分布,进而需要对客运组织和行车组织做出调整.分析不同类型新线接入的影响,采用站点进出站客流量数据来表征土地利用变化,通过站点分类与匹配,构建站点进出站客流量预测模型;在此基础上,对网络起讫点矩阵进行区域划分,结合每个区域客流的特点,分别构建相应的客流起讫点预测模型,并以深圳地铁11号线接入作为实际案例,来验证模型和方法的有效性和适用性.验证结果表明,新线接入后的客流分布预测以及客流影响评估,有助于运营管理部门分析掌握新线接入后的实际客流变化情况,以制定与优化相关线路的运输组织方案. 相似文献