国外混凝土结构拆除技术

混凝土结构拆除技术已经成为当今城市地下工程领域和房屋加固领域的一个很重要的问题，文中介绍了当前国外使用的混凝土结构拆除技术，如金刚石钢丝索切割混凝土；加热法拆除混凝土结构；高温火焰、等离子枪和激光束进行热力钻孔和切割；钢筋电热法剥落混凝土保护层以及用电能破碎混凝土等新技术。对国内目前大规模的工程建设具有较好的借鉴作用。     

新型减振Vanguard扣件短轨枕轨道工程施工技术

与环境的协调是城市轨道交通实现可持续发展的生命。介绍广州地铁三号线采用的新型减振Vanguard扣件系统短轨枕轨道的减振降噪原理、结构性能和施工技术,包括组装轨排、铺设道床底层钢筋、铺设轨排、浇筑支墩混凝土、铺设上层钢筋、浇筑道床混凝土。     

广惠高速公路青山隧道的施工设计

本文介绍了Ⅱ、Ⅲ类围岩地段采用超短台阶法施工，Ⅳ类围岩地段采用全断面法施工以及超前长管棚施工、超前小导管的施工、超前锚杆施工的工艺。     

短束预应力钢绞线张拉伸长值控制方法

短束预应力钢绞线在施工中很容易出现超限的问题,即实测伸长值与理论伸长值的比值超出现行公路桥涵规范中6%的规定,分析了超限产生的原因,并提出了在施工中加强控制的合理建议。     

浅析地震走时层析成像计算中的问题

基于Dijkstra最短路径算法射线追踪是地震走时CT常用的一种算法。指出了该方法高速背景中的低速异常问题，即可能会出现“暗区”现象：基于最短路径算法的CT反演可能无法确定低速异常的真实速度。给出了理论分析和模型试算。在进行射线追踪时，速度单元边插入节点的数量对反演结果有较大影响，通过理论模型探讨了这一问题，并给出了比较实用的节点插入数量。在实际工作中，该两方面因素对资料处理和地质异常的分析具有较重要的指导作用。     

确定车流最短短路的CN模型及算法

给出了ＣＮ模型（立交网络模型）的定义，并以ＤＢＦＳ算法为基础建立了求解ＣＮ模型最短径路的算法。本文着重分析了它在铁路车流径路问题中的应用，ＣＮ模型具有广泛泊应用前景。     

提速列车车站内短轨道区段机车信号掉码问题的改进

随着客车速度的提高，站内机车掉码现象时有发生，尤其短区段，车速越高越易掉码。     

最短置信区间的计算

在对σ2作置信区间估计的例子基础上,提出了最短置信区间的概念和求解方法,并给出了实例和一些参考结果.     

运输网络最短路径关键点问题研究

运输网络最短路径的计算是交通规划和运输组织主要研究问题之一。实际生产中,因运输组织不当或车辆调度不当,造成运输网络堵塞的现象时有发生。本文就运输网络最短路的两类关键点给出了定义,并分别提出了基于连通最短路子树的求解关键点的算法。对分析运输薄弱环节、加强交通瓶颈通过能力提供了科学的量化手段,并对兰州市某城区做了实例分析。