电力机车车体底架结构设计

结合各型电力机车车体底架的结构特点,详细阐述了底架各主要部件的结构设计及其特点,并进一步介绍了底架结构的选材及计算分析方法。     

化学品船槽形舱壁节点形式研究

应用ANSYS程序通过改变化学品船槽形舱壁的节点形式，对舱壁模型进行强度计算，得到不同节点形式下的应力和位移，为现有化学品船舱壁节构方案中的节点形式的设计提供参考。     

减水剂在桥梁工程中的应用

本文阐述了减水剂的作用机理,并举例说明了减水剂应用于施工中的作用及应注意的问题.     

船舶板和构件的大面积割换

文章通过对船舶受力、船舶强度、船舶变形和裂纹的产生及扩展的分析,来说明船舶在大面积割换板材和构架时,为什么必须采取分期分批交叉割换的工艺.并简要的叙述了装焊工艺、工艺流程、质量检验以及变形的观察、测量和监控.以较短的修船周期和安全优质的服务理念完成船舶修理,服务船东.     

太和港改扩建探讨

太和港于上世纪70年代初期兴建，为直立式浆砌块石码头，岸线总长110水，两个泊位；20世纪90年代中期又建钢筋砼栈桥码头一座(一个泊位)。货场面积约3500平方米，其中低水位货场面积约1000平方水，进港道路长370米，由于码头设备的老化与快速增长的货运量的矛盾日益突出，近几年对太和港的基础设施进行了相应改造：拆除厂两台3吨固定吊机和两台皮带输送机，安装了一台5吨固定吊机；     

汽车液压制动助力器（专利号：200420019953.4）

汽车制动助力器是汽车安全性的关键部件。在汽车制动系统中．为了减轻驾驶员的工作强度．需要连接一个助力装置来减小驾驶员的踏板力。根据有关法规，轿车的踏板力在200-250N之间，货车在300-450N之间。     

高性能混凝土的试验研究

利用本地原材料配制50-80MPa高性能混凝土，并得出高性能混凝土的强度经验公式。检验C60高性能混凝土的耐久性，分析粉煤灰掺量不同时对高性能混凝土后期强度的影响。     

基于NAPA大宽深比船舶总纵强度计算方法及分析

以大宽深比船舶为研究对象，根据梁理论基本原理，以某近海油船为实例，提出一套基于船舶设计软件NAPA进行总纵强度计算方法和步骤。并与传统手工计算结果相比较，结果表明该方法比传统方法具有较高的计算精度和效率。     

用简化法计算直立圆柱墙的水平波浪力

文章从相对成熟的直立墙波浪力计算理论出发，通过数学拟合手段推导出直立墙的波浪力简化公式，并基于线性波浪绕射理论求解直立圆柱墙上波浪力的烦琐计算公式，拟合出圆柱墙波浪力的简化计算公式及相应计算修正系数。     

钳夹车车耳模拟试验研究

钳夹车钳形梁车耳是长大货物车的关键设计部位，现针对３８０ｔ钳夹车车耳设计方案提出了模型模拟试验方法，设计制造了模型及加载装置，测试分析了车耳在试验载荷作用下的强度及应力分布，试验分析研究的结果有助于钳夹车设计及运用安全。