全文获取类型
收费全文 | 38491篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 15677篇 |
综合类 | 5747篇 |
水路运输 | 9596篇 |
铁路运输 | 5086篇 |
综合运输 | 2464篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 129篇 |
2022年 | 176篇 |
2021年 | 187篇 |
2020年 | 159篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 171篇 |
2015年 | 649篇 |
2014年 | 1541篇 |
2013年 | 1628篇 |
2012年 | 2470篇 |
2011年 | 2579篇 |
2010年 | 2276篇 |
2009年 | 2898篇 |
2008年 | 2745篇 |
2007年 | 2085篇 |
2006年 | 1982篇 |
2005年 | 2148篇 |
2004年 | 2286篇 |
2003年 | 2539篇 |
2002年 | 2144篇 |
2001年 | 1626篇 |
2000年 | 1426篇 |
1999年 | 683篇 |
1998年 | 723篇 |
1997年 | 813篇 |
1996年 | 796篇 |
1995年 | 475篇 |
1994年 | 277篇 |
1993年 | 166篇 |
1992年 | 100篇 |
1991年 | 97篇 |
1990年 | 102篇 |
1989年 | 227篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
911.
912.
913.
914.
<正> 从1996年特别是1997年以来,由于多方面原因,粮食系统普遍出现亏损,粮油市场价格持续下跌,市场低迷,出现了亏损数额大、面广、速度快的局面,且势头发展迅猛。作为粮油进出口接运企业,同样也受到了严重的冲击,面临着行将亏损的巨大压力,以连云港粮油进出口接运总公司为例,1997年仅接1条粮船,接运量3.5万吨,比公司历史最低谷的1985年还少5.5万吨, 相似文献
915.
<正> 长期以来,受计划经济的影响和制约,铁路投资体制产生了种种弊端,已不能适应铁路大发展的需要。从宏观上说,它是典型的计划经济体制的产物,它所扮演的角色仍旧停留在放权让利的阶段,与建立市场经济体制和现代企业制度已不相适应,必须加快改革步伐。 随着我国经济体制改革的深入,国有企业活力不足的深层次矛盾进一步激化。其主要原因是由于企业产权关系不明晰,组织制度不合理和管理不科学造成。因此,企业改革必须由放权让利为主要内容的政策转为企业制度创新,建立现代企业制度。这一改革重在转换国有企业经营机制,其目的在于寻求实现公有制与市场经济相结合的有效途径。我们所要求的扩大 相似文献
916.
917.
在汽车工业诸多企业面临资金匾乏,负债率高、效益低的情况下,拓宽投资融资渠道,通过多种方式直接融通国内外资金,实行企业结构调整,改建公司制,交叉持股、参股、控股,采取产权联合、兼并联合等一系列产业资本和金融资本相结合的方式手段,已成为当前发展中国汽车工业的必由之路。因此股票市场无疑已成为各企业转衰为盛的一条希望 相似文献
918.
赵志明 《内蒙古公路与运输》1998,(4):40-42
文章详尽介绍了山西侯马运业集团股份有限公司转机建制添活力,深化改革抓机遇,多元发展增效益的具体经验和体会。 相似文献
919.
920.