海洋平台出运工艺及滑道板受力分析

本文根据海洋平台的出运工艺特点，分析了平台出运过程作用在滑道上的荷载变化和受力要点。     

简话油轮

在全世界的海运航线上活跃着7000多艘装运石油、成品油及其衍生物的船舶。这种其貌不扬的钢铁建筑物运送着占世界海运量40％以上的货物。由于石油的主要产地在中东、拉丁美洲、非洲和印度尼西亚，而主要消费地在美国、欧洲和日本，所以今天的世界主要依赖于一支可靠的油轮船队。     

2004年国际原油价格走势分析

今年以来，国际油市经历了自1990/1991年海湾战争以来最大幅度的振荡，整体上维持高位运行。1-8月份，国际标准原油BREBT的平均价格高达28.39美元/桶，接近的5年来的年均最高价位。从油价走势上看，今年前3个季度国际原油价格的变化呈现出先扬后抑、高位盘整的特点，大致可分为四个阶段。     

2005年后期石油市场形势预测

在高油价等因素影响下，全球经济增长率有所下降。近期的飓风等自然灾害以及由此引起的油价持续高涨等因素将影响未来世界经济走势，增长预期将会降低。     

构建环渤海经济安全屏障---天津海事局组织海上石油平台救助演习

2005年9月8日9时．一条集装箱船在前住天津港途中，因操作系统故障，船舶失控．与QK18-1石油平台发生碰撞，平台受损、着火、工人受伤集装箱船着火爆炸、集装箱落海沉设、船员落水。天津市海上搜救中心值班室（天津海事局）接到报警后，立即启动应急反应机制．会同其他搜救分中心对平台、船舶实施消防、     

中国船公司扩大VLCC船队

中国国内的原油生产量增长停滞，而石油需求随着经济发展而迅速增长，在转变为石油净进口国以后进口量逐年扩大。中国2003年的石油进口量为9112万吨．创历史最高纪录，2004年上半年的进口量比上年同期增长39．3％，约为6102万吨，如按年率换算，全年的实际进口量将达1．2亿吨。     

伊拉克战争对港口业战略影响的前瞻性评估

<正> 目前,美国未经联合国授权而发动的伊拉克战争的“主要战斗行动已经结束”,举世关注的重点已由战争本身转向这场战争对世界经济和各行各业的影响。本文试就伊拉克战争对港口业的战略影响略作展望与评估,以期我国港口界做好准备,积极应对,抓住机遇,确保健康快速和持续的发展。     

再谈拓展我国的VLCC（巨型油轮）国际运输（下）——收到国家计委感谢函后的思考

4.管道、铁路等输送方式进口原油,能起到一些作用;但管道、铁路等不仅成本较高,而且输送量有限,更缺乏灵活性且充满诸多变数。年进口原油的“大头”,仍将是以海上运输为主。打造VLCC船队势在必行今年3月13日,俄罗斯政府工作会议确定了东西伯利亚原油出口管道分两期施工的方案,同时,决定第一期实施从安加尔斯克到大庆的管道。要知道,在2001年7月17日,中俄双方于莫斯科签署协议时,原定管道的走向是从贝加尔湖西南的安加尔斯克,直接由我国的满洲里入境,终点为大庆的安大线。现已改为与日本提出的、从安加尔斯克到远东地区港口城市——纳霍德…     

钻井平台上采“圣火”

“这里的太阳最早升起”，在距上海418公里的东海“勘探三号”平台上，钻工们日夜紧张地进行着“武云亭一井”油气钻探。这座隶属地矿部上海海洋地质调查局的“勘探三号”，是10年前由我国自已设计和建造的第一座海上半潜式钻井平台，它为祖国海洋石油勘探开发作出了重大贡献。     

正确认识海洋原油排干卸净问题

随着国家陆岸油田产量的逐年下降和政府能源政策结构的调整,从传统的北方管道原油海运变为南海海洋原油北运并东进长江中、下游炼油厂。海洋原油在未来的岁月将成为能源主角之一是显而易见的。因此,海洋原油的运输意义特别重大。