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991.
大连港口和铁路作为建设东北亚国际航运中心的重要基础设施,承担着区域性的运输、货物集散、物流中转等任务。实现港铁一体化发展,要降低流通成本,畅通流通体系,建立适合东北亚国际航运中心的大连铁路运营模式。通过对大连港铁集疏运状况的综合分析,明确大连铁路要适应港口规模的扩大和运输结构的调整,必须提高枢纽及铁路的集疏运能力。 相似文献
992.
城市轨道交通对公路客运枢纽服务区域的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
公路客运枢纽作为城市对内客运方式与对外客运方式的衔接点,对有轨道交通建设的大中城市而言,其客流集散模式、服务区域都与轨道交通线网及站点布局具有显著关联性。分析了轨道交通影响下公路客运枢纽服务区域的形态,提出了服务区域的确定方法,探讨了公路客运服务区域的确定对枢纽布局、规模和单体枢纽设计的影响。 相似文献
993.
针对近期合肥枢纽内线路和客运站布局等变化以及设备布置上存在的设计缺陷,结合运量预测和运输组织需求,提出能力补强和运输组织优化建议。 相似文献
994.
西安市现有的公路、铁路、航空运输三者之间及与城市交通之间缺乏有效的联系和沟通,急需加快货运枢纽建设,提高整个货运系统的综合效能.在分析西安市货运枢纽布局的基础上,对西安货运枢纽的综合交通规划进行研究,提出形成“三环二联”的主骨架,建立主要货运枢纽与主骨架的衔接,以及其他货运枢纽站场通过城市道路或联络线与主骨架的衔接,加强公路、铁路、航空运输及与城市交通之间的联系和沟通,完善西安市的货运枢纽及综合交通系统. 相似文献
995.
龚骁猷 《铁道标准设计通讯》2018,(2):160-166
铁路枢纽地段地形复杂,客货运大小车站相连,且线路较为密集;高速铁路、客运专线、城际铁路、客货混跑铁路纵横交错,因此GSM-R移动通信系统除了在前期设计阶段中进行相应规划外,在后期GSM-R网络编号方案中需要对既有线路进行分析,同时对本线数据进行合理编制。结合郑州铁路枢纽的实际情况以及相邻线路GSM-R网络编号方案,对郑机城际铁路GSM-R网络编号方案当中遇到的重点与难点进行相应分析,最终形成郑机城际铁路GSM-R的网络数据报表。通过报表中的数据可以看出,合理的GSM-R网络编号方案,可以充分利用GSM-R系统的既有资源,同时可以为铁路运输提供更好、更准确的服务。 相似文献
996.
997.
以宝鸡至兰州客运专线兰州西枢纽为对象,从行车组织、闭塞方式等角度出发,着重研究影响枢纽信号系统设计的信号显示衔接站设计及联络线闭塞方式等信号系统设计内容,提出兰州西枢纽信号系统设计相关解决方案. 相似文献
998.
999.
针对在航电枢纽工程施工管理中场景可视化模拟的不足,提出航电枢纽工程信息化模型概念,并基于GIS、3 ds Max和数据库技术,建立航电枢纽工程信息化模型构建方法,实现航电枢纽全要素在全生命周期的动态可视化模拟;基于BIM 4D工程动态管理思想,提出航电枢纽施工动态可视化信息管理方法。基于依兰航电枢纽工程资料,利用GIS组件式二次开发,研发依兰航电枢纽施工动态可视化信息管理系统,验证了本文提出的施工动态可视化信息管理方法的可行性,推动水利行业现代化、信息化和规范化的进程。 相似文献
1000.
重点阐述湘江大源渡枢纽工程的建成在实现“以电养航,以电促航”方面的经济体会,并纵观全省综合运输体系的总格局,结合我国西部开发的新形势,提出了如何抓住机遇,促进湘江株洲航电枢纽、常德-鲇鱼口航运、长沙主枢纽港建设,发展全省水运事业的新思路。 相似文献