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481.
为了指导客车企业应对新冠肺炎疫情危机,本文区分不同细分市场就疫情对客车市场需求侧的影响进行分析,并从供给侧进一步分析其给客车企业带来的困难与风险。认为疫情对客车市场的短期需求冲击较大,对中长期走势和产业格局也造成考验。客车企业应主动作为,在转型升级产品、深挖市场潜力、利用政策扶持、严控疫期风险和改善经营管理等方面多下功夫,争取“转危为机”。 相似文献
482.
483.
合宁客运专线石灰改良膨胀土路基试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:为克服合宁客运专线大量中弱膨胀土遇水膨胀、脱水干缩不能直接作为路基填料的特性,本文特结合合宁客运专线全椒路基试验工程,进行膨胀土填料的室内石灰改良试验、填筑工艺试验等研究。研究结论:经过试验研究及工后沉降观测分析,得出石灰作为膨胀土的改良剂并通过改进的施工工艺进行实施,能满足客专线路基填料的各项指标和要求。 相似文献
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486.
采用土钉墙技术进行边坡加固已被广泛采用,结合庐山铁路疗养院边坡防护工程,介绍土钉墙加固技术的设计方法、土钉墙内部稳定验算和外部整体稳定检算方法,强调现场施工需要信息反馈和施工监测相结合,为类似工程提供参考。 相似文献
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488.
物部-冈部公式广泛应用于地震作用下的土压力计算,但因其适用条件的局限性,不能用于板桩墙后既含砂土又含有黏土的非均质土,且国内外规范对此类成层土的地震土压力计算没有统一的规定。总结国内外规范中成层土地震动土压力计算方法,找出其本质差异,在前人研究基础上引进整体极限平衡方法,结合SLOPE软件,得出强震区板桩结构成层土地震土压力的计算方法,并通过海外强震区港口工程实例验证,为同类工程提供参考。 相似文献
489.
土工管袋技术在滩涂围垦、河海岸保护及港口建设等领域应用广泛,并在模袋承载力、袋体张力、填料、渗透排水研究等方面取得丰富的成果,但其填土固结全过程分析及固结规律远未得到充分认识。为此,开展管袋模型试验,全方位监测充填过程中孔压与土压力演变规律。结果表明:1)袋内孔压、土压在充填与消散交替进行中表现为交替的变化过程。袋内水平土压力系数上部与下部不同,上部接近主动土压力系数,底部接近静止土压力系数。2)充填初期,袋底孔压最大,距离透水的土工布边界越近,其消散越快。此外,中部孔压一直最大,上部次之,底部最小。3)充填期管袋的高度与中部孔压呈紧密的正相关关系。 相似文献
490.