全文获取类型
收费全文 | 668篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 279篇 |
综合类 | 276篇 |
水路运输 | 22篇 |
铁路运输 | 105篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有703条查询结果,搜索用时 31 毫秒
601.
膨胀土路基填筑的处理方法 总被引:2,自引:0,他引:2
结合潭邵高速公路对路基填筑膨胀土的施工工艺,探讨了掺石灰处理膨胀土的原理、质量控制及施工工艺。 相似文献
602.
交通部现行的《公路路基设计规范》明确提出了路基不同部位填料的最小强度要求。针对施工中存在不符合规范要求的路基填料现状,为降低工程造价,从提高路基压实度和掺石灰处理两方面试验研究了提高土基承载比的有效途径。结果说明:掺灰可以有效提高承载比,并提出了合理的掺灰率。 相似文献
603.
604.
605.
对高望公路工程中石灰稳定土底基层实测灰剂量试验数据进行多元线性回归分析,建立了实测灰剂量、初始灰剂量、龄期之间关系式,可用于控制施工质量。 相似文献
606.
苏嘉杭高速公路C1标的二灰土底基层施工所用土源绝大多数为高塑性粘土,而用高塑性粘土来施工与一般二灰土的施工有所不同。本文结合一些试验和实际施工,就高塑性粘土的砂化工艺、拌和、碾压等施工工艺进行摸索总结。 相似文献
607.
本文通过正交试验,采用极差分析和方差分析方法,分析和研究了集料在粗集料区、细集料区和粉料区三种粒径区段上的数量变化对二灰碎石早期强度的影响。结果表明,集料在粗集料区的变化对二灰碎石早期强度的影响最大,粉料区次之,细集料区的影响最小。 相似文献
608.
混凝土桩与石灰桩多元复合地基室内模型试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
通过改变设计参数,对混凝土桩与石灰桩多元复合地基进行一系列室内模型试验,得到混凝土桩与石灰桩多元复合地基的荷载沉降曲线特征.混凝土桩、石灰桩和桩问土的应力特点,桩土应力比特点.该模型虽然不能完全模拟现场混凝土桩与石灰桩多元复合地基的工作性状,但从定性上分析混凝土桩与石灰桩多元复合地基的工作性状是可行的.试验表明,对于粉细砂类土,混凝土桩与石灰桩联合处理的效果很好. 相似文献
609.
刘庆滨 《交通世界(建养机械)》2008,(9):140-140
路基综合稳定土简称二灰土,它是水泥、石灰、土的混合料。现广泛应用在高速、一级路的路基底基层的施工上,因他的施工工艺技术含量要求较高,所以在正式大面积施工前,一定要做好施工试验段的全部技术指标的确定工作。以下就是青兰高速的试验段(K9+412-k9+740)的施工过程。 相似文献
610.
曹艳民 《交通世界(建养机械)》2008,(15):122-122
工程实例
青林公路是国家“十一五”期间重点工程曹妃甸港的配套工程,沿线地质复杂.地质条件恶劣.穿越鱼塘、虾池、卤水池或盐池等软土路段。其中K17+655~K22+688段软基处理工程由唐山公路建设总公司承建,该工程路基宽22.5米,路面宽21.5米。该段采取石灰粉煤灰桩方法对软土路基进行加固处理.取得了良好的效果。 相似文献