石灰搅拌桩加固码头岸坡软土地基的沉降分析

利用生石灰与土之间的一系列复杂的物理化学反应,改善地基土的特性,进而提高地基土的承载力,减小地基沉降,从而满足实际工程的要求。但是目前复合地基沉降计算还不成熟,通过分析浅基础、桩基础和复合地基的区别,提出了比较简单实用的复合地基沉降计算方法,引入实际工程实例与分层总和法做对比来证明其实用性、合理性,同时也进一步证明了石灰搅拌桩作为一种可靠、经济的码头岸坡软弱地基加固方法,确实能起到减小地基沉降的作用。     

沥青抗剥落剂应用现状分析

通过介绍目前国内外沥青路面中抗剥落剂应用现状．及其改善沥青混合料的机理分析，结合当前工程中使用抗剥落剂的实际效果和出现的一些不同认识，对我国在沥青路面中应用抗剥落剂提出一些建议；最后通过经济分析，认为高分子类抗剥落剂是目前我国沥青路面中性价比优良的一种改性材料。     

轻轨(跨座式独轨)墩柱地基土改良方法

前言日本河口湾岸边的填埋陆地地层多为较厚的冲积堆积土。在此建造构筑物。其他基基础须用长70～80m的支承拉。此外，还须考虑地震时所产生的土壤液化危害。针对这种情况，需要对该地基实施改良。现以各地正在建设的轻轨（图1）的墩柱基础（图2）为例，它是采用SLP（SuPerLime     

水泥石灰稳定粉性士底基层机械化施工技术

从路面工程机械化施工角度,以106国道改建工程邯郸段为实例,对水泥石灰综合稳定土施工技术的要求和质量控制做了详细介绍,分析了机械组合对施工质量的影响和作用,并进一步探讨了机械化规模施工的适用性和必要性.     

汽车用高强度钢板

钢板在汽车制造中占有重要地位，一辆载重汽车钢板用量占整车钢板消耗量的50%左右，而轿车可高达70%，以轻质、节能、降耗为目标的高强度钢板是新一代汽车用钢板的主要材料。本文针对汽车用的高强度钢板，概述它们的种类及其特点，介绍高强度钢板使用时的注意事项以及国内现状。     

焊接变形的种类及原因

引起变形的因素 焊接是通过在焊接接头处局部加热使材料熔合的.由于受热材料的膨胀和收缩,使工件内部产生不均匀应力.焊接开始时,焊接熔池附近(热影响区)的金属因受热膨胀而使周围未受热部分产生压应力.焊后冷却时,焊缝处金属的收缩受到了未被加热的基体所制约,使工件内产生拉应力.